山陰本線経由の貨物列車、28日運行開始　豪雨で不通の山陽本線を迂回

JR西日本とJR貨物が、伯備線～山陰本線～山口線を経由する貨物列車を1日1往復運行します。

名古屋～福岡間の貨物列車が山陰に迂回

　JR西日本とJR貨物は2018年8月24日（金）、西日本豪雨で不通になっている山陽本線の代替として、山陰本線などを経由する貨物列車を28日（火）から運転すると発表しました。

　伯備線～山陰本線～山口線を通ることにより、山陽本線の不通区間を迂回します。本数は1日1往復です。岡山貨物ターミナル～米子間はEF64形電気機関車1両、米子～益田～新山口～幡生操車場間はDD51形ディーゼル機関車1両が、貨車6～7両を牽引（けんいん）します。5tコンテナ30～35個を運びます。

　貨物列車の運転区間と時刻は次のとおりです。

●下り

名古屋貨物ターミナル20時37分発→福岡貨物ターミナル翌23時37分着

迂回区間：岡山貨物ターミナル3時47分発→幡生操車場21時15分着

運転開始：名古屋発8月28日（岡山発29日）

●上り

福岡貨物ターミナル1時55分発→名古屋貨物ターミナル翌7時40分着

迂回区間：幡生操車場4時34分発→岡山貨物ターミナル22時12分着

運転開始：福岡発8月31日（幡生発同日）

　なお、JR貨物では被災地復興応援のヘッドマークやラッピングを作成。「がんばろう岡山がんばろう広島」のメッセージを記し、岡山貨物ターミナル～米子間（山陽本線、伯備線、山陰本線）で貨物列車を牽引するEF64形電気機関車に、8月下旬から当面のあいだ掲出します。

　貨物列車が運行されていた山陽本線は、7月の西日本豪雨により被災し、現在も三原～白市間、八本松～瀬野間、柳井～下松間が不通です。10月の全線開通に向け、復旧工事が進められています。

【了】

EF64形電気機関車に掲出するラッピングのイメージ。寸法は高さ800mm×幅1700mm（画像：JR貨物）。