新名神「高槻～神戸」開通後1年間の状況 渋滞はどれほど緩和した？

• 2019.04.25
• 乗りものニュース編集部

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渋滞緩和もさることながら、宝塚北SAが人気！

　NEXCO西日本は2019年4月24日（水）、前年3月18日に開通した新名神高速 高槻JCT～神戸JCT間について、開通後1年間の状況を発表しました。

　当該区間の交通量は1日平均で3万2700台。並行する名神～中国道ルートは、新名神の開通により前年同期の1日平均交通量9万6400台が、およそ2割減の7万5600台となりました。

　交通の分散によって、高槻JCT～神戸JCT間で発生していた5km以上の渋滞回数は、およそ7割減少（新名神ルートおよび名神・中国道ルートの合計値）。交通混雑期における10km以上の渋滞回数は、GWで5割減、お盆期間で約8割減、年末年始期間で約9割減となったそうです。

　NEXCO西日本は、新名神の開通により大規模な渋滞が発生していた中国道 宝塚トンネル付近の渋滞を回避できるようになったといい、「ゴールデンウィークにおでかけの際は、新名神ルートのご利用も検討願います」としています。

　とはいえ、2019年GWは中国道、新名神ともに5km以上の渋滞発生が予想されています。4月27日（土）と28日（日）、5月4日（土）、5日（日）に、中国道下りの宝塚東トンネル付近、上りの宝塚西トンネル付近、新名神下りの猪渕トンネル付近（5月5日除く）、上りの川西IC付近で、それぞれ最大5～10kmの渋滞が発生する見込みです。

　また、新名神ルートの開通とともにオープンした宝塚北SA（兵庫県宝塚市）は、オープン後1年間で約314万人（レジ通過人数。以下同）が利用。1日平均にすると9000人で、NEXCO西日本管内のSA・PAにおける平均の3倍だそうです。2019年GW期間中は、地元にゆかりのある手塚治虫さん原作のマンガ『リボンの騎士』の主人公、サファイア姫の王冠（時価3億円相当の宝石で再現）や、全て宝石で制作された絵画の展示などを行うといいます。

【了】