JR四国の新型2700系ディーゼルカー、8月6日営業運転開始 特急「うずしお」から導入

• 2019.07.29
• 乗りものニュース編集部

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JR四国の新型車両である2700系特急形ディーゼルカーの営業運転開始日が決定。高徳線の特急「うずしお」に導入し、特急「しまんと」「あしずり」「南風」へと拡大する計画です。

土讃線先行乗車ツアーは2000系「TSE」を展示

　9月1日（日）には、土讃線での営業運転開始に先駆けて「2700系土讃線先行乗車ツアー～受け継がれる振子式！新たな時代を体感せよ!!～」が実施されます。高知から多度津まで片道乗車するAコースと、これに加えて多度津工場入場と高知までの復路乗車を加えたBコースを設定。多度津工場では、2700系と、同じ振り子式の“先輩”で2018年に引退した2000系試作編成「TSE」が並べて展示されます。

　大人1人あたりの代金は、Aコースが9800円、Bコースが1万3800円（グリーン1万9800円）です。両コースとも運賃・料金をはじめ昼食の弁当、記念グッズが含まれます。子ども用の設定はありません。8月1日（木）午前10時からウェブサイト「JR四国ツアー」で販売されます。

　2700系は、老朽化している2000系特急形ディーゼルカーを置き換えるために開発された車両です。2017年12月に営業運転を開始した2600系特急形ディーゼルカーをベースに開発されました。車体を傾けることで乗り心地を維持したままカーブを比較的速く通過できる車体傾斜装置については、2600系が空気バネ式を採用したのに対し、2700系は制御付き自然振り子式を採用しています。最高設計速度は130km/hです。

　客室の各座席には、ノートパソコンの使用を考慮した大型テーブルや電源コンセントを設置したほか、ドリンクホルダーとコートフックも装備。無料公衆無線LANサービスに対応（9月28日以降）するほか、車内の安全対策として非常通報装置（SOSボタン）と防犯カメラも設置されます。2700系は今後も導入が進められる計画です。

【了】