10連休なんて別世界の話
普段どおりの仕事中ですので乗るのは仕事に使ってる自家用車ですね
他の乗り物には乗れませんが、何かノリノリになれることがあればいいですね(^o^)

その日は仕事ですのでトラックです。

この日は東海道新幹線の「のぞみ」に乗る予定ですので、平成最後の乗車は「のぞみ」になりそうです。

実家に帰省していますので自分の車に乗っている事でしょう。
休日のためバスは２往復しか運行していなかったと思いますので、おそらく✕です。
外出先によってはJRに乗ると思いますが、18きっぷ期間外ですので東京まで行く事も無さそうですので、必然的に地下鉄・都バスも無さそうです。

でも突然思い立って はとバス に乗りに行こう、なんて事も無きにしもあらず・・・

割と近いところを走っている小田急線でしょうか。
本当はどこか遠くにいきたいのですが、まだ予定が立っていません。
でも、ロマンスカーで箱根に向かうのもいいかと考えています。

グルメは飲食施設での割引となりますが、やっぱり、小田急の「箱根フリーパス」が最強ではないでしょうか？
箱根登山鉄道、ケーブルカー、箱根ロープウェイに、箱根登山バス、箱根海賊船に乗り降り自由ですし、温泉施設や美術館、水族館なども割引になりますので、箱根を存分に楽しめます。

やっぱり周遊券ですよー！

1回使ってみたいのは、西武鉄道で発売している「秩父漫遊きっぷ」です。
温泉の入館券、フードコートでの食事券、物販エリアの買い物券などのうち、一つを選べるものです。
往復運賃は割引になりますし、高麗～西武秩父間が2日間乗り降り自由ですので、沿線撮影にもいいかもしれません。

「○月○日は会社創立記念日のため、終日運休させていただきます」

「東京オリンピック2020大会開催期間中は終電を90分繰り下げて運転しますので、初電も90分繰り下げて運転します」

でないと、線路を保守する作業の時間がないんだもん！

「東北新幹線大宮～盛岡間は若返り工事のため、○月○日から1週間運休いたします」
というのもありそうな……

・東海道新幹線全線運休のお知らせ

JR東日本新幹線列車速度向上試験成功に伴う最高速度更新に伴い、弊社名誉会長が機嫌を著しく損ね、本日幹部以下全従業員を召集して説教を執り行うことと相成りました。
従いまして、運行に従事する係員がおりませんので、終日の運行を取り止めさせていただきます。なお、お買い求めいただきました特急券・乗車券類は弊社名誉会長への弊社全従業員からの詫び金の原資に充てさせていただきますので、一切払い戻しはいたしません。
お客様のご理解とご協力を強制いたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　JR東海

「お客様にご案内致します。本日は乗務員が迷子になったという理由より全ての列車が運休になっております。何とぞご理解ご協力頂きますようお願い申し上げます。心からお詫び申し上げます。」
例にある『乗務員が迷子』を文に表させていただきました。

「夏は暑く、電気代もかかりますので、学生の夏休み期間中は運休します」

鉄道開通の初期は、実際に夏に運休したらしいです。

製造されてから35年以上が経過していますので、恐らく、あと10年は持たないのではないでしょうか？

821系電車が増備されれば、415系の引退時期もみえてくるかとは思いますが、いつになるのかはわかりません。
103系の1500番台は3両編成が残っていますが、305系電車の3両編成バージョンを登場させて置き換えるのか、具体的な内容に関してはわかりません。

目的地によって使い分けるかな、と思います。

イベント、スポーツ観戦、仕事で出張、など目的地がピンポイントであれば時間優先で飛行機。
観光であちこち回るのであれば、
飛行機で周遊時間を確保するという手もあますが、
自分は乗車中も旅行の楽しみの一部として新幹線を使うだろうと思います。
さらに時間がふんだんにあれば車でゆっくり行って帰って来るのも有りかなと思います。旅行道具に限らず、使い慣れた道具類を沢山持って行けるので気楽ですね。
ちなみに高速バスは、夜行がスケジュールにピタリとハマれば検討対象になりますねぇ。
（東京〜名古屋は昼行もよく利用しましたが）

東京と福岡のあいだでしたら、自分は飛行機にしてしまいます。
新幹線でもいいのですが、5時間近く座っているのは、ちょっとしんどいです。

京成千原線とか

阪神なんば線もワンマン化してもよさそうな気がします。

阪急
電車

東京メトロ副都心線で東急電鉄の車両に乗車したときは、比較的ブレーキによる前後の揺れは少なかったように思います。

奈良支所の103系電車も2編成しか残っていないんですね。

現役の奈良運輸区103系が、現在２編成のようです。
編成番号：103系 NS407編成(215-216)、103系 NS409編成(225-226）
http://www.railway-enjoy.net/pictures/jr/103/yamatoji/index.html

運用はtwitter「#奈良線運用」などでリアルタイムに写真付きで投稿されている方などが信憑性があり、参考になるかと思います。上記の方のサイトで205系と一緒になった運用表（　http://www.railway-enjoy.net/unyo/nara103_a.html ）が公開されていますが、twitter情報と合わせて103系の運用時間を絞ることが可能かと思います。

確かに細い金属帯がないと、間のびしてしまいますね

デザイン面のようですが、そもそも鉄仮面(113系)に代表されるように踏切衝突事故で殉職される運転士が多く、高運転台化した際に塗装一色だと間のびしてしまうので、「何か一工夫加えませんか？」というところから来てるようです。　https://coqtez.blog/jnr_car_103

私も調べるまでは知りませんでした…それとかなり計算された位置に銀帯ないしはライン塗装（食パン電車こと419系など）を施して違和感をなくそうと努力していることにびっくりですね。

詳しくはわかりませんが、車庫内での訓練用として置かれているのかと思います。

じいさま〜、むかし奉公さ行っだ時はまだ名人さんたちの手彫りでしたのぅ〜。
〇〇さん派、○×職人派なんて別れてしまって(^◇^;)

今やハイテクな３Dプリンター、時代は変わりましたね〜。未来の便利さはワクワクすっから、コンピューターおばあちゃん目指しとるんよ〜。細かく描かれたロクサンの横川駅スタンプはいいものですよ、じいさま〜。窓を開けて駅弁とお茶を買った若かりし頃が懐かしぃね〜…

駅スタンプはコレクションする楽しみがありますよね。
ただ、昔みたいに流行していないのかと。めんこ集めだったり、ペナント集めのように…

千歳船橋駅 小田急線です。複々線になる前は地上駅で上り線側に改札がありました。つまり 改札口で君のこといつも待っていた のは 、一箇所の改札で待つことができたのです。