バイパスの記事一覧
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「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス
国道201号「八木山バイパス」の一部区間4車線化から1年後の交通状況を発表しました。異例の「再有料化」を伴う4車線化で得られた効果は大きいようです。
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「新名神の側道」ついに“上下線きっちり分離”へ 「逆走に注意！」 開発ラッシュの周辺も激変！ 今夜“交通切り替え”
京都府の国道24号で進められている「寺田拡幅」事業で、走行車線の切り替えが実施されます。
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貫通まで「あと36mです」 県都を“丸ごとブチ抜く地下トンネル”が進捗 市街地⇔高速が一気に直結へ
鹿児島県内で建設が進められてきた国道3号バイパス「鹿児島東西道路」のトンネル掘削が、いよいよ大詰めを迎えています。
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空港至近の「超危険な交差点」をスルー！ 国道3号「博多バイパス」さらに立体化工事に着手 “上がって下りて上がる8車線”に
福岡国道事務所が、立体区間の整備を計画していた国道3号「博多バイパス」の工事に着手しました。
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国道の超重要トンネル、実はもと“鉄道用”だった！ しかも「峠の名前が違う」!? 3種のトンネルが通る交通の要衝
新潟と京都を結ぶ国道8号には、富山・石川県境に「くりから（倶利伽羅）トンネル」があります。実はこのトンネル、鉄道用トンネルを転用したもの。しかしそもそも、この場所は「倶利伽羅峠」ではありません。
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