JR京葉線の記事一覧
-
どっこい生きてる「レア鉄道車両5選」 私たちワケあって少数派になりました
あと1～2編成置き換えれば車種が統一できるにもかかわらず、どういうわけか残ってしまった鉄道車両。その理由は何なのか、JR東日本と私鉄の5車種を例に、事情を探ってみました。
-
-
東京駅に残るナゾの案内表示「シャトル マイハマ」って何だ？ フシギな名前の列車 いつ走ってた？
JR東京駅の京葉線ホームには、乗車口案内に「シャトル マイハマ」という表示があります。しかしこのような列車は現存しません。いつ、どの区間を走った、どんな列車なのでしょうか。
-
京葉線の閑散駅「潮見」の伸びしろが抜群！ 将来は「3線利用可」かもしれない都内の“島”
JR京葉線は工業地帯や臨海地域を走っていることもあり、路線開業後に街づくりが進められている地域でもあります。中でも潮見駅は、近隣で東京メトロの新線「豊住線」の建設が進められていることもあり、まだまだ変化の余地ありそうです。
-
えっ、ここが東京駅!? 妙にこぢんまりした「ナゾの出入口」密集エリアとは
荘厳な赤レンガ駅舎や、皇居に続く行幸通りなどでイメージされがちな東京駅ですが、大きな駅ゆえに大小さまざまな出入口があります。なかでも、小さく閑散とした出入口が複数あるエリアは、ほかとは違う雰囲気も漂わせています。
-
-
-
廃止に悲鳴のJR京葉線「通勤快速」なぜあんなに飛ばす？ 総武線で代替が一筋縄でいかないワケ
廃止が決定したJR京葉線の通勤快速。一般利用客のみならず、千葉市長まで懸念を示す事態になっていますが、そもそも通勤快速はどのような経緯で設定され、なぜ速達なのでしょうか。
-
-
JR京葉線「通勤快速」なぜそこまで飛ばす？ 東京湾岸ノンストップ 街もメッセも停まらない！
新木場～蘇我間ノンストップ――JR京葉線で平日の朝夜に2本ずつ運行される通勤快速は、その“爆速ぶり”で知られます。舞浜や海浜幕張をも通過する様は、まるで特急ですが、なぜここまで速いのでしょうか。