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韓国機炎上事故、ボーイングへの影響は？ 苦境の「旅客機メーカーの王」信頼復活のカギ
ボーイングは相次ぐ品質問題などで苦境に立たされるなか、さらにチェジュ航空の事故が襲いました。同社はこの状況を乗り越え、かつての勢いを取り戻すことはできるのでしょうか。
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中央線グリーン車があれば要らない？ 「都内だけの短距離特急」廃止へ もう見向きもされないと思いきや…！
中央線・青梅線を走る都内完結の短距離特急「はちおうじ」「おうめ」。通勤ライナーを実質値上げして誕生したものの、一般の快速列車に連結されたグリーン車の営業開始に伴い廃止に。役目を終えたと思いきや、意外な需要がありました。
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雪の日に「ワイパー」立てるべき？ そもそも立てにくい車も存在 積雪対策の意味とは
屋外の駐車場で雪が積もりそうなとき、ワイパーを立てておくことは自動車メーカーも推奨していますが、一方で構造的に立てるのが難しい車種もあります。「立てる」「立てない」のメリットやデメリットは、どのようなものなのでしょうか。
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流行の「ビジネスジェットを“空飛ぶレーダーサイト”化」日本はなぜない？ 過去には「検討もダメに…」のワケ
早期警戒機の世界でトレンドとなっていることのひとつが、ビジネスジェットにレーダーシステムを載せた早期警戒機の出現です。どういった理由で、また、航空自衛隊がこれに追随することはあるのでしょうか。
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