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これが「ひかり」なの!? 16両のうち1両が“異世界”になった列車が運行される車内アナウンスも一味違う！

2026.02.03

日本の大動脈である東海道新幹線で、16両編成のうち1両を「戦国浪漫号」とした珍しい「ひかり」が走りました。
北海道の玄関口駅にポツンと現れた“謎のプレハブ小屋”実は極地での技術を使った画期的な宿泊施設!?

2026.02.02

北海道ジェイ・アール都市開とミサワホームは、JR函館駅隣接のトレーラーハウス型無人ホテル「JRモバイルイン函館」が2026年1月31日にグランドオープンすると発表しました。
「TOICA」のモバイルサービス開始へ “モバイルICOCA”を活用、それって…？「TOICAなのにイコちゃんいるやん」

2026.02.02

JR東海とJR西日本は、モバイルICOCAを活用し、新たにTOICAのモバイルサービスを開始します。
「日本一長い地下鉄」さらに延伸へ来年度の取り組みは？実現すれば延長約45kmに

2026.02.02

東京都練馬区は、都営地下鉄大江戸線の延伸に向けた取り組みを加速させます。
1日10万人の大盛況→赤字の苦境へ熊本市電を襲う“信頼の危機” 脱線・追突の連鎖は断ち切れるか「再生プロジェクト」の全貌

2026.02.01

開業100周年を迎えた熊本市電がいま、大きな岐路に立たされています。観光客にも愛される路面電車ですが、近年は脱線や追突など重大トラブルが続発。信頼回復のため、宇都宮からプロを招く異例の再建策が動き出しました。
「山スカ」が10年ぶりに帰って来た！中央本線に「懐かしい色」が復活ただ運転区間は“もうすぐ短縮”

2026.02.01

横須賀色のイメージを復刻した211系電車が、2026年1月、JR中央本線に登場しました。
旧型56歳、特急も43歳、今後どうなる？南海高野線「新型の観光列車」導入後を幹部に直撃！

2026.02.01

南海高野線の観光列車「天空」が2026年3月20日に定期運行を終えます。南海で唯一の生き残りとなった旧型電車2200系の気になる今後について、南海幹部に直撃しました。
「夢の超特急」は信用できなかった？安全・正確をつくった開業前後の苦闘と「1時間の余裕」

2026.02.01

今や東海道新幹線は、日本の三大都市圏を結ぶ大動脈の役割を日々果たしています。しかし当初から順調だったわけではなく、開業前後には懐疑的な意見や多くの困難がありました。
「列車に名前を付けよう」の元祖、どこへ行った？ “不在”が続く超特別な「列車名」とは “似たような名前”はたっくさん！

2026.02.01

日本で最初に愛称が正式に命名された列車は、1929（昭和4）年の特急「富士」でした。以降、この列車名は、時代にあわせて様々な列車に受け継がれます。今回はこの「富士」という列車名の歴史をたどります。
ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く自慢の機構は「線路側が耐えられない」

2026.01.31

1997（平成7）年に登場したJR北海道のキハ283系は、振り子式気動車としては完成系ともいえる高性能車両でした。現在は振り子機能を使わず、特急「オホーツク」で最後の活躍を見せていますが、これまでの経緯を振り返ってみましょう。