鉄道のニュース 記事一覧

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  在来線特急「乗継割引」廃止に悲鳴 「ステルス値上げ」「だからネット予約しなかった」一方で廃止やむなしの声も

  2023.09.23

  「スーパーはくと」「いなほ」「北斗」など利用者は痛い…？

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  消えたアクティー 残るかアーバン＆ラビット JR東日本はなぜ快速に愛称を付け、やめていったのか

  2023.09.23

  東海道本線、東北本線、高崎線にはJR発足直後から、「アクティー」など愛称の付いた快速列車が設定されていました。しかしそれも今や風前の灯。今後これらの「愛称付き快速列車」はどうなるのでしょうか。

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  大阪都心の貨物線「淀川連絡線」跡地にマンション開発へ 「道路転換やめます」から10年

  2023.09.23

  ぽっかり空いた最後の「貨物廃線跡」が開発開始となります。

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  複線化は無し JR川越線「荒川橋りょう」架け替えイメージが明らかに 「北側へ移設」で2030年度完成へ

  2023.09.23

  複線化はどうなるのでしょうか。

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  新幹線×在来線特急「乗継割引」廃止 約60年の歴史に幕 紙のきっぷ減で「役目終わった」

  2023.09.22

  在来線特急が半額になったんですが……。

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  東京～敦賀はいくらで行ける？ 北陸新幹線 延伸区間の特急料金あきらかに JRが認可申請

  2023.09.22

  上越妙高～敦賀はJR西日本が申請中。

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  日比谷エリアが大変貌「内幸町一丁目再開発」帝国ホテルも新築へ「43階越えビルが3本」高層地帯に

  2023.09.22

  建設から半世紀以上経って、いよいよ街ごと更新の時期を迎えます。

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  JR越美北線「並行バス路線 400円で乗れます」制度開始へ 京福バスの福井～越前大野 閑散ダイヤ補完に期待!?

  2023.09.22

  JR越美北線の「代わりの交通手段」を模索中です。

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  災害不通の「小湊鉄道」早期復旧に向け「鉄道災害調査隊」現地へ JRTTの特別チーム2回目の派遣

  2023.09.22

  創設以来、2回目の派遣です。

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  「飯田橋駅西口」が大化け!? 木造建物残る「狭隘地帯」が22階建てタワマンに変貌へ 駅近2分

  2023.09.22

  事業着手まであと一歩の段階です。