乗り間違い注意！ 東京「上下線ホームが別の階にある地下駅」 5選 苦心の4駅連続も

• 2021.12.02
• 乗りものニュース編集部

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東京の地下駅には、ホームが行き先ごとに別々の階にある場合があります。間違えると大変ですが、そのような構造になったのには理由があります。

苦心の末生まれた2層構造の駅

●六本木駅（都営地下鉄大江戸線）

　大門方面が地下5階、新宿方面が地下7階に位置しています。この新宿方面のホームは国内の地下鉄では最も深い、地下42.3mの深さにあります。

　大江戸線は既存の地下鉄や地下構造物を縫うように掘り進められ、さまざまな制約を乗り越えて開業しました。特に六本木駅付近では、地上には繁華街が、地下には埋設物が密集するという制約があり、地上から掘り進める工法が難しいため、シールド工法を採用。そのシールドも特殊な「大円2つ横並び＋接続部の上下に小円」という構造の「4心円シールド」が使われました。

　メガネ状のトンネル断面の一方が線路、一方がホームに使われています。ビルの基礎や埋設ケーブルなどを避けるため、この「メガネ」が縦並びになる形で六本木駅部を掘進。苦心の末生まれた当駅は、大江戸線では練馬駅につぐ第6位の乗降客数となっています（5万3553人、2020年度）。

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　その他、大井町駅（東京臨海高速鉄道りんかい線）、関内駅（横浜市営地下鉄ブルーライン）をはじめ、他の地方でも三宮駅（神戸市営地下鉄西神・山手線）や関目成育駅（大阪メトロ今里筋線）などが、上下線でホーム階の違う2層構造となっています。

【了】