• 2022.01.31
• 乗りものニュース編集部

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ターミナル駅を出たら15駅通過!? 「郊外ワープ」王国の関西私鉄

「都心から郊外までノンストップ」な一般列車が縦横無尽に駆け抜けるのが、大阪平野に伸びる近鉄の3本の路線です。

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●近鉄大阪線「快速急行」

　JR大阪環状線・大阪メトロ千日前線との乗り換え駅である鶴橋を出ると、今里・布施・俊徳道・長瀬・弥刀・久宝寺口・近鉄八尾・河内山本・高安・恩智・法善寺・堅下・安堂・河内国分・大阪教育大前・関屋・二上・近鉄下田を通過し、五位堂に停車します。都心を出発すると大阪平野を駆け抜け、生駒山地を越えて奈良県に入るまで無停車なのです。

●近鉄奈良線「快速急行」

　大阪市街と奈良市街を直結し、車窓が道中で大きく変化していく近鉄奈良線。こちらも大阪線と同じく、鶴橋を出ると大阪府内にある駅には全く停車しません。生駒山地の急斜面を駆け上っていき、長さ3494mの生駒トンネルを抜けて、奈良県生駒市の生駒駅でようやく停車します。その間、今里・布施・河内永和・河内小阪・八戸ノ里・若江岩田・河内花園・東花園・瓢箪山・枚岡・額田・石切の12駅を通過します。

●近鉄南大阪線「急行」

　ターミナル駅・大阪阿部野橋駅を出ると、そこからは18.3km、16駅先まで全く停車しません。途中、河堀口・北田辺・今川・針中野・矢田・河内天美・布忍・高見ノ里・河内松原・恵我ノ荘・高鷲・藤井寺・土師ノ里・道明寺を通過します。

　これら近鉄の快速急行・急行は停車駅や所要時間も有料特急にひけを取らず、奈良県から大阪都心への通勤需要で、直接のライバルであるJR大和路線と対抗しています。これらの路線では、有料特急は速達性よりも「着席保証」の性質が強いと言えるでしょう。