【空から撮った鉄道】東北縦貫線が「上野東京ライン」として開業する前後
現在当たり前のように存在する「上野東京ライン」。今から7年前の2015年に開業した東北縦貫線、愛称「上野東京ライン」の開業前後を紹介します。
この記事の目次
・2015年3月14日のダイヤ改正はJRの開業と廃止が相次ぐ
・かつて存在した東京～上野間の回送線は実際に見ることは叶わず
・東北縦貫線の工事は2008年から
・まるでジェットコースターみたい……
・神田駅周辺の重層化高架橋が圧巻
【画像枚数】全22枚
2015年3月14日のダイヤ改正はJRの開業と廃止が相次ぐ
「上野東京ライン」の愛称で都市間輸送を担う東北縦貫線は、東京の動脈路線の一つとして活躍し、もうすっかり東京に馴染んでいるように思えます。また、東京駅と上野駅が近郊電車の起終点であった時代も、だいぶ経つように感じます。けれども、「上野東京ライン」の開業からまだ10年も経っていません。開業は2015（平成27）年3月14日のダイヤ改正です。
このダイヤ改正は、JRの開業と廃止が相次ぎました。大きなところでは北陸本線の一部第三セクター化、寝台特急「トワイライトエクスプレス」「北斗星」定期運行の廃止。JR北海道の711系定期運用終了。開業は北陸新幹線、「仙北東北ライン」、そして「上野東京ライン」。今回はこの「上野東京ライン」にスポットを当てます。
かつて存在した東京～上野間の回送線は実際に見ることは叶わず
東京と上野の間は、戦前にはもう複線の線路が繋がっていました。山手線も含めて全線高架構造であり、線路の両脇は建物が迫る密集地帯のため、線路を増やすことのできない場所でした。建物が密集する様は現在でも変わりありません。
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Writer: 吉永陽一（写真作家）
1977年、東京都生まれ。大阪芸術大学写真学科卒業後、建築模型製作会社スタッフを経て空撮会社へ。フリーランスとして空撮のキャリアを積む。10数年前から長年の憧れであった鉄道空撮に取り組み、2011年の初個展「空鉄（そらてつ）」を皮切りに、個展や書籍などで数々の空撮鉄道写真を発表。「空鉄」で注目を集め、鉄道空撮はライフワークとしている。空撮はもとより旅や鉄道などの紀行取材も行い、陸空で活躍。
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