玉突き事故は誰の責任？ 追突の仕方で異なる過失割合 突っ込まれたほうも悪い!?

• 2022.04.30
• 乗りものニュース編集部

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3台以上のクルマが次々と追突する事故を「玉突き」といいます。ただ、追突の仕方の違いによって名称も異なり、責任の所在や過失割合まで変わってきます。

「玉突き」と「順次追突」の違い

　ゴールデンウィークの高速道路など、渋滞発生時にはしばしば「玉突き」による交通事故が発生します。この場合、事故の責任は誰が負い、過失割合はどうなるのでしょうか。

　そもそも「玉突き」とは、3台以上のクルマが次々と追突する事故を指します。ただ、発生ケースによっても呼び名が異なり、場所や状況によっても過失割合は増減します。

　例えば後ろからA、B、Cの順に3台が走行している時、AがBに追突し、そのはずみでBが前のCに追突した場合（A→B→C）を「玉突き事故」といいますが、BがCに対し追突事故を起こしたところに、後続のAが突っ込むケース（A→〈B→C〉）は「順次追突」と呼ばれます。

　それぞれのケースにおける基本的な責任の所在は、損害保険会社の担当者の話をまとめると次のようになります。

・玉突き／AがBに追突、はずみでBがCに追突（A→B→C）：Aの責任になり、B、Cに賠償責任は生じない。

・順次追突／BがCに追突、そこへAがBに追突（A→〈B→C〉）：BはCに対して、あとから追突したAはBおよびCに対して、それぞれ賠償責任が生じる。

　ただし高速道路の場合は異なり、追突された側にも責任が生じるとのこと。高速道路上では原則、駐停車が禁止されているためで、前車の急ブレーキや追突事故が、後続車の事故を引き起こす可能性が高いからです。つまり「A→（B→C）」の場合、追突されたといえBはAに対しても賠償する必要が生じ、Bの過失が一般道と比べて大きくなるといいます。