• 2022.11.06
• 乗りものニュース編集部

• 4
• 
• ツイート
• お気に入り

東京は信号機の数が日本一。押しボタン信号の数も多く、とにかく赤信号に捕まるため、クルマにとってもシビアです。東京でクルマを運転することは、それ相応の時間ロスと負担がかかります。

信号機の多さは日本一の東京

　東京都内で走る都内ナンバーのクルマは、だいたい「シビアコンディション」だと思っていい－－とあるカー用品店の担当者からこう聞いたことがあります。

　シビアコンディションとは、クルマにとって“より厳しい使用状況”のこと。部品やオイルなどの劣化が早まることがあり、通常よりも頻繁なオイル交換などが必要とされます。走行距離が多い、逆に短距離走行が多いなど個人の使用状況にも左右されますが、「低速走行や信号待ちが多い」、つまり都市部での使用が多いことも、これに該当する場合があるとされます。もちろん、こうした環境は燃費にも大きく影響します。

　日産が2016年に、キャンペーンの一環として、こんなタイトルの動画を作成しています。「信号大国ニッポン」。日本は世界的に見ても信号が多いといいます。

　なかでも東京都内の信号機の数は、その当時もいまも、日本一です。同社の検証チームが、渋谷から本郷まで走ったら、1時間のうち22分が信号待ちだったそう。2021年度末時点での都内における信号機の数は、1万6002基で、2位の愛知県を約3000基上回ります。

　愛知県の面積は約5173平方キロメートルですが、東京都は約2194平方キロメートルしかありません。1平方キロメートルあたりの信号機の数を比べれば、愛知の約2.5基に対し、東京はおおよそ3倍の約7.3基です。ちなみに人口あたりで比べると、愛知県は約750万人なのに対し、東京は約1.9倍の約1400万人ですから、いかに東京で信号機が多いかが分かります。