東京駅ホームにあった「妙に古い柱」は巨大ターミナルの100年を知っていた

• 2023.02.23
• 吉永陽一（写真作家）

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1914年に開業した東京駅。この時からホーム屋根を支えた鉄柱の一部が、震災と戦災を乗り越えて100年あまり使用され続けました。現在はホーム屋根の改修に伴い撤去済みですが、一対2本は保存されています。現役末期の姿を振り返ってみましょう。

山手線・京浜東北線を見守り続ける

　華麗な柱は関東大震災をくぐり抜けたものの、太平洋戦争時の空襲により、丸の内駅舎とホーム屋根の大部分を焼失するという憂き目に遭います。その際、ホーム屋根は有楽町側が焼け落ちずに済みました。終戦後には木製の梁と柱で組成された屋根が設置されましたが、焼け残った鉄の柱は活用され、山手線・京浜東北線を迎え入れるホームとして活躍したのです。

　なお、ホーム番号は3・4番線でしたが、1995（平成7）年の東北・上越新幹線東京駅乗り入れによって番線がずれ、以後は5・6番線となっています。

　柱は装飾を施されているとはいえ、戦後復旧された木製柱と同じ白色に塗られて同化しています。架線柱となっている柱だけは濃緑色に塗られ、ほかと異なってアンバランスでしたが、ホームの良いアクセントにもなっていました。開業時から残された架線柱は3本。共に緑色に塗られ、そのほかに鉄柱が数本（おそらく5対10本）ありました。

　柱と架線柱は当たり前な存在のため、日頃から特に注目されているわけでもなく、何十年もホームの屋根と架線を支えてきました。私（吉永陽一：写真作家）も「古い架線柱と柱だな」と認識はしていましたが、当たり前すぎて気にせず、初めて柱にレンズを向けたのは2009（平成21）年のこと。ただ何となしに記録をしておこうと思い立った次第です。

　隣の3・4番ホームから観察すると、ホーム屋根の上に突出した架線柱が、両手を水平に広げたカカシのような形状で、正円の装飾が誇らしげに主張しています。この姿が開業時から変わらない光景なのですね。戦後製の機能的でシンプルな架線柱と異なり、優雅な装飾を施すことで、東京駅の品格を上げているように感じます。ただし3・4番ホームへと連続していたビームは、いつの時代かは不明ですが切断されました。同ホームの屋根改修時なのかと推測します。