唯一の寝台特急「サンライズ」混んでる？空いてる？ 乗って確認 プラチナチケットといわれるのは
「瀬戸」の乗車率は
高松駅発車後に車内を巡回して確かめた乗車率は、次の通りでした。
8号車／シングル・シングルツイン：1名（定員21名）
9号車／シングル・シングルツイン：16名（定員26名）
10号車／ソロ：2名（定員20名）
11号車／シングルデラックス・サンライズツイン：14名（定員14名）
12号車／ノビノビ座席・シングル：1名（定員30名）
13号車／シングル（喫煙車）：6名（定員26名）
14号車／シングル・シングルツイン：5名（定員21名）
【合計】45名（定員158名。「シングルツイン」は2名乗車と計算）
この状況は「空いている」といえます。9号車だけにぎわっているのは、おそらくツアーの団体客がいるからでしょう。普段は人気が高い「シングルツイン」も3室しか埋まっていません。7両編成の定員が158名なので、乗車率は28％。順番待ちせずに共用シャワーが使えるのは楽ですが、先行きが心配になります。
私はB個室寝台「ソロ」で上段を利用しました。階段と寝台と荷物置場だけのシンプルな部屋ですが、頭の位置にコンセントがあるのは、床面積の広い「シングル」より便利です。上段だと、電動車のモーター音も気になりません。車内は整備が行き届いており、25年目の車両とは思えない美しさ。ただ油断すると、寝台から階段に物を落としますので、そそっかしい人は段差のない下段個室がいいかもしれません。
坂出駅、児島駅と停車し、22時23分に岡山駅到着。出雲市駅からの「サンライズ出雲」を待ちます。ここでは「瀬戸」と「出雲」の連結が行われるので、30人近い乗客がホームへ降り見物していました。坂出、児島の両駅で乗っても数人なので、乗客の半数ほどが見学している計算です。「サンライズ」は根強いファンに支えられていることが伝わってきます。
ちなみに「出雲」に乗車していると、連結後すぐに出発してしまうので、落ち着いて連結風景を楽しめるのは「瀬戸」の強みです。
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