ANA「新国内線フラッグシップ」にさっそく搭乗！ 乗り心地がちょっと異次元「何だ、この感覚…」

• 2024.03.29
• 松 稔生（航空ライター）

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ANAが新たな国内線のフラッグシップ機「787-10」の運航を開始しました。これまでの機体とどう違うのでしょうか。運航初日に乗ることができました。

全長68.3mのロングボディが特徴

　ANA（全日空）が2024年3月27日より、新型の国内線フラッグシップ機「787-10」の運航を開始しました。実際の運航初日、この機体を使用した便に乗ることができました。これまでの機体とは、どのような違いがあるのでしょうか。

　787-10は、787シリーズで最長胴（全長68.3m）の長さを持つ最新モデル。ANAは787シリーズをもっとも多く使用する航空会社で、787-10も2019年に導入。しかし、これらはすべて国際線仕様機でした。

　今回の787-10国内線仕様機は、現在ANAの高需要国内線で運航されているボーイング777シリーズの後継機として導入され、羽田～新千歳、伊丹、福岡、那覇、関西線などを担当する予定です。現在は2機体制で、今後機数も増える予定です。

　運航初日は羽田～新千歳を2往復したあと、羽田発関西行きの軽5便を担当。羽田～新千歳の2往復目は、機材繰りの都合で急きょ投入が決まったとのことで、就航初日のNH74便（新千歳→羽田）で運良く、この機体に乗ることができました。

　席数は429席で、将来的には国内航空会社の国内線仕様機としてはもっとも多いキャパシティを持つ機体となる予定です。内訳は、横2-2-2列配置の上位クラス「プレミアムクラス」が28席、横3-3-3列配置の普通席が401席。ANAの航空券予約サイト上などで表示される座席仕様は「78K」となっています。