夜行特急「WEST EXPRESS 銀河」は寝台列車より寝心地よい？ 各設備で「寝比べ」 目撃した意外なお客さん
平日の乗車率は？ 意外なお客さんにも遭遇
計測を終えたので、西明石駅出発時に、車内を巡回して乗車人数も数えてみました。
1号車「ファーストシート」／8名（満席）
2号車「クシェット＆普通車指定席」／指定席6名、クシェット7名（定員26名）
3号車「ファミリーキャビン＆普通車指定席」／指定席10名、ファミリーキャビン2名（定員22名）
4号車「フリースペース」／利用客6名
5号車「クシェット」／11名（定員18名）
6号車「グリーン個室プレミアルーム」／9名（満席）
合計：59名（定員：83名）
乗車率は71％と、平日としてはまずまず。特に座席の普通車指定席が思った以上に利用されていました。意外だったのは、行商人のおばあさんが利用していたことです。京都発21時15分、米子着7時52分、松江着8時46分、出雲市着9時39分は、実用列車の範囲なのでしょう。
月曜日の下り「銀河」は、金曜日では見られる「駅ソバの特別営業」がないのは残念です。また、松江駅で19分停車しますが、駅弁屋の開店が午前9時で列車はその5分後に出発なので、駅弁購入が難しい点は改善してほしいところです。
気になる部分もありましたが、「WEST EXPRESS 銀河」の12時間は、あっという間に過ぎました。楽しい夜行特急の旅が、今後も長く続けられることを願ってやみません。
【了】
Writer: 安藤昌季（乗りものライター）
ゲーム雑誌でゲームデザインをした経験を活かして、鉄道会社のキャラクター企画に携わるうちに、乗りものや歴史、ミリタリーの記事も書くようになった乗りものライター。著書『日本全国2万3997.8キロ イラストルポ乗り歩き』など、イラスト多めで、一般人にもわかりやすい乗りもの本が持ち味。
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