• 2025.03.07
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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京成電鉄に、「3200形」を名乗る新型電車が登場しました。同社の車両で3200形を名乗るのはこれが2つ目です。初代3200形は2007年に引退していますが、どのような車両だったのでしょうか。新型3200形との共通点はあるのでしょうか。

初代3200形はどんな車両？

　京成電鉄の新型電車3200形が2025年2月22日、営業運転を開始しました。同社の歴代車両のうち「3200形」を名乗るのは、この車両が2代目となります。初代の3200形は、前回の東京オリンピックが開かれた1964（昭和39）年に登場した車両で、2007（平成19）年に引退しています。どのような車両だったのでしょうか。

　初代3200形は、都営地下鉄浅草線への直通運転に対応した車両のひとつで、京成の車両として両開きの扉を本格的に採用したことが特徴でした。それまでは片開きの車両ばかりでしたが、両開きの扉とすることで出入口の幅が広くなり、利用客の乗り降りが円滑になったのです。

2代目（新型）3200形との共通点

　今回登場した2代目の3200形は、車両を2両単位で連結でき、輸送力を柔軟に変更することができます。初代3200形も同等の構造で、登場時は4両編成を基本として2両単位で編成の増減ができる車両でした。

拡大画像

　また、走行機器では両車とも、全車両にモーターを搭載しています。ただし初代3200形は増備の過程で、一部のモーターが省略されています。

　モーターはひとつの車軸に1台設置されると、1両あたりで4台となり、2両では8台となります。ところが、3200形の増備車である3221からは、2両で6台とすることで、コストダウンを図っていたのです。2代目の3200形も2両で6台のモーターを搭載しており、偶然ながら初代3200形と同等の構造が継承されています。