激レア珍景！ 「ANA機を支える車両」がまさかの集結… それぞれどんな役割が？ 羽田にいる車両数も圧巻

• 2026.01.24
• 松 稔生（航空ライター）

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羽田空港でANA（全日空）などが使用する第2ターミナルの駐機場に、珍しい光景が登場しました。航空機の地上支援を担う車両が、代表的な7種類そろって公開されたのです。それぞれ、どのような役割があるのでしょうか。

総台数は2950台

　2026年1月、羽田空港でANA（全日空）などが使用する第2ターミナルの駐機場に、珍しい光景が登場しました。航空機の地上支援を担う「グランドハンドリング（グラハン）」用の車両が、代表的な7種類そろって公開されたのです。空港の裏側を支えるこれらの車両には、どのような役割があるのでしょうか。

　ANAによると、羽田空港に導入されているグランドハンドリング車両は、大きな区分で7種類、細かく分類すると32種類に及びます。その総台数は2950台にもなるといいます。旅客機の運航は、こうした多数の専門車両によって地上から支えられています。

　今回公開されたのは、「パッセンジャーステップ車」「スノーバー」「電源車」「航空機牽引車」「トーバーレストーイングトラクター」「ハイリフトローダー」「ベルトローダー」の7種類です。それぞれの役割は次の通りです。

　パッセンジャーステップ車は、航空機のドア部分に横付けして使用する「動く階段」です。ターミナルと機体を直接結ぶPBB（パッセンジャー・ボーディング・ブリッジ、いわゆる搭乗橋）が設置されていない駐機スポット（オープンスポット）で、乗客の搭乗や降機を支えます。

　スノーバーは、主に冬季に活躍する特殊車両で、航空機の除雪や防氷作業を行います。機体表面に雪や氷が付着したままでは安全な離着陸ができないため、寒冷地や降雪時の空港運用に欠かせない存在です。

　電源車は、航空機が地上で使用する電力を外部から供給するための車両です。エンジンを停止した状態でも、客室の照明や空調、機内システムを稼働させる必要があり、そのための発電装置を搭載しています。