「あのトラック、邪魔だな…」←「この乗用車、イヤだな…」トラックから見た“ヤメてほしい運転”とは？自転車・歩行者にも苦言

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乗用車の運転中、前方にトラックがいると運転しにくいと感じることがあります。しかし、トラック側にも「こういうクルマがいると困る」というケースがあり、重大な事故を招くこともあるようです。

乗用車とは異なる車体特性から見た「嫌なクルマ」「困るクルマ」

　トラックドライバー目線での「嫌なクルマ」「困るクルマ」を、元大型トラックドライバーの交通心理士で、近畿大学・生物理工学部の島崎敢准教授に聞きました。

「トラックは『車高が高くて重い』『その重さに対してエンジンパワーが不足気味』『カーブなどでは大きな遠心力がかかる』など、乗用車とは異なる車体の特性があります。

　こういったトラックの特性上、『そういう運転をする乗用車が前を走っていると困る』というケースは確かにあります。中には結果的に渋滞を起こすものだけでなく、重大な交通事故を招くものもあります」

　そこで、島崎准教授は「思いつく例」として、以下8つを挙げました

「大型車は荷物の重さに対してエンジンのパワーが不足しているため、登り坂ではなるべく速度を落とさずに走りたいのが本音です。

　しかし、前のクルマが坂道やトンネルに入って急に減速してしまうと、トラックは一気に失速してしまい、その後の立て直しに苦労します。こういうクルマが前にいると、困ります」（島崎准教授）

「トラックは車高が高くて重いため、カーブでは乗用車よりも大きな遠心力がかかります。そのため、旋回中に強いブレーキを踏むなどの挙動を乱す動作は、荷崩れや横転のリスクを高めるため極力避けたいものです。

　先行車には、カーブの手前で十分に減速し、曲がっている最中に急ブレーキを踏むような状況を作らないよう配慮いただけると助かります」（島崎准教授）

「高速道路の合流地点などで、加速車線の最後までのんびり走り、合流の直前でブレーキをかけてから加速するようなクルマを見かけます。

　乗用車は軽いので、それでもなんとかなるかもしれませんが、トラックは重い分、本線の流れに乗るスピードに達するまで時間がかかります。そのため、できれば加速車線を目一杯使って加速したいのです。加速車線はしっかり加速していってもらいたいです」（島崎准教授）