バイクが「9万9800円」の衝撃…！ 「激安のスズキ」の“兄貴分”とは？ 販売29年のド定番スクーターに

• 2026.04.05
• 松田義人（ライター・編集者）

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当時5万9800円という価格で大ヒットしたスズキ「チョイノリ」。しかしその前に、チョイノリの“兄貴分”とも言えるコスパ最強のスクーターが発売されていました。29年もの期間存続した名シリーズです。

2代目が「4」、3代目が「G」ややこしいモデル名！

　さらに、レッツシリーズでは2004（平成16）年にレッツ4という2代目のモデルをラインナップさせます。レッツIIの次に出たのが「3」ではなく、「4」なのには理由があり、これは4ストロークモデルだったため。

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　独自の燃料噴射システムを採用した新開発エンジンを搭載し、リッター80kmを実現。また、全長1655mm、全幅605mmというコンパクトな車体で乾燥重量59kgと取り回しも良いモデルでした。もちろんレッツIIを踏襲した9万9800円というコスパの良さも魅力で、相応のヒットに至り、2015（平成27）年の生産終了まで11年間のロングセラーとなりました。

　この間の2007年にフロントカウルを開放式フロントバスケットにするという、初代のコンセプトを踏襲したレッツ4バスケットが発売となったほか、マイナーチェンジモデルのレッツ5が2008（平成20）年に発売。レッツ5もまた従来よりも積載性を高め、さらなる高評価を得ました。

　また、2012（平成24）年にはレッツ4のコンセプトを踏襲した、電動スクーターのe-Let’sが登場。家庭で充電できる着脱式バッテリーを採用し、一度の充電で30kmの走行を可能としましたが、時代が早過ぎたのか発売同年に生産終了となりました。

　レッツ4と併売のカタチで、2014（平成26）年に発売となった3代目モデルのレッツGはより親しみやすい外観になったほか、ミラー、グリップエンド、リヤグリップのメッキ処理やシルバーホイールを採用し、高級感も併せ持つモデルでした。

　レッツシリーズは、このレッツGを最終モデルに2025年で生産終了。ガソリン車のレッツシリーズ全体としては29年の歴史に幕を閉じました。

　ここまでの通り、レッツシリーズは圧倒的なコスパの良さと、使い勝手の良さで、ライトユーザーにとっては申し分のないスクーターだったと言って良いでしょう。ひいてはレッツからバイクユーザーになった人たちも相当数いると思われ、スズキのスクーターブランドの代表の一つになったというわけです。

「チョイノリの兄貴分」としての側面もありますが、その進化は、スズキの多大なる良心があったからこそ。レッツシリーズもチョイノリと並ぶ特別なスクーターのように感じます。