故障じゃない!? クルマの後席ドア窓が「ちょっと出っ張る」理由とは？物理的な限界と意外な安全策とは

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後部座席の窓を開けると、なぜか途中で止まってしまう。そんな経験をした人は多いでしょう。なぜ全開にならないのか、そこにはクルマのデザイン上、避けられない物理的な理由と、同乗者の命を守るための「安全への配慮」がありました。

窓の通り道に「タイヤ」がある!? 物理的に下げられない構造のナゾ

　後部座席に座って窓を開けた際、ガラスが途中で止まってしまい「なぜ全部下がりきらないのか」と不思議に思ったことはないでしょうか。

　窓ガラスが下がる仕組みは、ドアパネルの内部にある空きスペースにガラスが吸い込まれるように収納されるというものです。そのため、ガラスを完全に下げるには、ドアのなかにガラスを収められるだけの十分な収納スペースが必要になります。

　ところが、多くのクルマの後席ドアは、リヤタイヤを避けるために下部が丸く切り欠かれた形状をしています。このタイヤハウスの出っ張り（逃げ）がドア内部の空間を圧迫しており、ガラスが下りてくる進路を塞いでしまっているのです。

　つまり、物理的にガラスが収まる奥行きが足りないため、下がりきらずに残ってしまうというのが最大の理由です。

　一方で、窓を完全に下げたい車種では、窓を補助ピラーで分割する「クオーターガラス」などの工夫がなされています。上下するガラスの面積をあらかじめ小さくしておくことで、タイヤハウスを避けてドア内にスッキリ収納できるよう設計されているのです。