• 2017.03.05
• 乗りものニュース編集部

• 6
• 
• ツイート
• お気に入り

「日本最長距離を走る普通列車」は乗りたくても乗れない「幻の列車」？

　2427D列車は根室本線の滝川駅（北海道滝川市）から釧路駅（同・釧路市）までを走る普通列車です。369M列車が運行されていた1年間は、距離こそ日本一ではなかったものの、8時間21分という運行時間は、定期の普通列車では最長でした。

　この列車は2017年3月4日（土）のダイヤ改正後も存続。滝川駅を午前9時42分に出発し、富良野駅や新得駅を経由。帯広駅で札幌発釧路行きの特急「スーパーおおぞら5号」に抜かれたのち、さらに東へ進み、終点の釧路駅には18時01分に到着します。

　所要時間は今回のダイヤ改正で2分短縮されて8時間19分になりましたが、やはり日本一です。移動距離も、山陽本線369M列車の運転区間が糸崎～下関間の297.2kmに短くなったいま、308.4kmを走破する2427D列車が最長になりました。

　しかし、これはあくまでダイヤや時刻表での話。実際は、2016年8月以降に相次いだ台風被害により、2427D列車が通る根室本線の東鹿越～新得間41.5kmはいまも不通であり、列車運転再開のめどが立っていない状況です。

　つまり現状、定期列車で「日本最長距離を走る普通列車」は、ダイヤでは根室本線の2427D列車、実際に乗ることができるのは山陽本線の369M列車となります。

　ちなみにこの2本のほかにも、長距離の普通列車は毎日走っています。たとえば熱海～黒磯間、旭川～稚内間、敦賀～播州赤穂間、出雲市～岡山間、豊橋～上諏訪間などです。今回のダイヤ改正では高尾～長野間245.0kmといった新しい「長距離鈍行」も誕生しています。

【了】