お値段3倍以上でも需要あり？横須賀線グリーン車vs.京急「300円シート」乗り比べて見えた“違い”

京急電鉄に、土休日のみの座席指定サービス「ウィングサービス」があります。一部快特の2号車のみが座席指定となるサービスですが、これとJR横須賀線のグリーン車を乗り比べました。

枕カバーが違う

　京急電鉄には有料座席「ウィングサービス」のサービスが存在します。「モーニング・ウィング号」と「イブニング・ウィング号」は全車両座席指定の専用列車ですが、これとは別に土休日の一部の快特2号車に「ウィング・シート」が設定され、着席保証がなされています。

　車両自体は普通の快特に使われる2100形電車で、座席指定車両も含めて設備は同じであり、関西私鉄に見られるような特別車両ではありません。そうした有料座席がどの程度利用されているのか、実際に乗車してみました。

　ウィング・シートは土休日に泉岳寺～三崎口間を運行する一部の快特に設定されています。三崎口行きの下りは８本、泉岳寺行きの上りは７本です。座席指定料金は300円、車内購入の場合は500円と比較的割安です。

　泉岳寺8時45分発の「ウィング・シート52号」で三崎口まで乗車することにしました。泉岳寺の列車案内表示には、列車名などの告知はなく通常の「快特三崎口行き」でした。車両は2扉オールクロスシートの2100形。大ベテラン車両ですが、美しく整備されており、新車と遜色ありません。

　駅ホームの床に有料座席の案内があります。開いた側扉の前に係員が立ち、手元の端末でチケットを確認します。乗客がスマートフォンの画面を見せて乗り込む高速バス方式です。係員のいない方の側扉は誤乗防止対策として横断幕が張られていました。