北海道新幹線の建設中区間で“3番目に長いトンネル”ついに貫通！ 17本中12本目出たらすぐ駅！

北海道新幹線の「後志トンネル」が貫通しました。

延長1万7975mのトンネル

　鉄道・運輸機構（以下、機構）は2026年6月15日、北海道新幹線の「後志（しりべし）トンネル」が貫通したと発表しました。

　機構は北海道新幹線（新函館北斗～札幌間）整備事業の建設主体として、2014年から順次トンネル掘削工事に着手しています。現在、全17本のトンネルで工事が進められており、後志トンネルは掘削が完了した12本目のトンネルとなりました。

　後志トンネルは、北海道の共和町、余市町、小樽市にまたがる延長1万7975mのトンネルで、建設中区間のトンネルとしては3番目の長さを誇ります。

　後志トンネルを構成する4工区のうち、「後志トンネル（天神）他工区」（延長4460m）の掘削が完了したことにより“貫通”と相成りました。この工区は「新小樽（仮称）駅」に隣接しています。

　なお、北海道新幹線で最も長い「渡島トンネル」（3万2675m）と、2番目に長い「札樽トンネル」（2万6230m）では、貫通に向け引き続き工事が進められています。

　後志トンネルでは今後、トンネル内の安全性を確保するための体制を整えるとし、工事完了は2027年7月20日を予定しています。