地元民でも迷う？ 「梅田ダンジョン」スムーズに乗り換える攻略法とは
【写真】かつて阪急電車が発着していた場所にある阪急百貨店
Writer: 伊原 薫（鉄道ライター）
鉄道ライター。乗り鉄・撮り鉄のほか、鉄道旅で酒を楽しむ「飲み鉄」や列車を貸し切って遊ぶ「借り鉄」の普及に勤しむ。最近は、鉄道と地域の活性化アドバイザーとしても活動中。好きな発車メロディはJR北千住駅。
鉄道ライター。乗り鉄・撮り鉄のほか、鉄道旅で酒を楽しむ「飲み鉄」や列車を貸し切って遊ぶ「借り鉄」の普及に勤しむ。最近は、鉄道と地域の活性化アドバイザーとしても活動中。好きな発車メロディはJR北千住駅。
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何でも後付け繰り返し、気づくと恐ろしくややこしいことに・・・って、何も梅田に限ったことではないか。しかしもし現地に行ったとしても迷わない自信がない。
無計画に地上に出ると余計に迷うんですよね。
ビル影の影響でGPSも誤差が大きいですし。
事前に行程をアタマの中に入れておく。分岐では方向を確認する。迷ったら現在位置を確認する。迷ったら自位置を確認できる地点へ戻る。登山での道迷い遭難を避ける手法と同じ。
これはもう。。。案内表示を工夫する以外ないだろう。
鉄道の乗り換えはともかく、もっと”ダンジョン”なのはバスだろう。高速バスも路線バスも、会社によってウソのように乗り場がバラバラ。しかも案内表示もほとんどないのでは？
日本は鉄道に関しては先進国だが、案内や乗り場の利便性に関してはまだまだ途上なのかも？
>さらに、「背もたれ」の御堂筋線梅田駅は改札外の通路がないため、谷町線や阪神電車から地下通路を通って阪急方面へ直接行くことができません。
どうして「ekimo」が選択肢にないのかなぁ....
駅ナカ商業施設は通路ではないということなのかぁ...でも阪急百貨店のエスカレーターはお勧めしているわけだし...不思議だ...
慣れるしかないでしょうね。
東京駅や新宿駅はまだマシだな。
そもそも梅田で統一すらしてないという、
他地域民泣かせ。
目的地次第では中津や天満に福島辺りも
梅田もしくは大阪駅(の近くという強引名称)。
そうかと思うと、お初天神、阪急東通などと、
それはいったい何処？というのも地元では当たり前。(阪急東通交番など)
地上に出れば楽？と思えば昭和時代の過度な歩車分離で、
道路向かいのビルに行かれないなんて当たり前。
仕方がないので地下に降りれば…
？？？？？？右行って左行って階段降りて上って？？？
こんな状態では意味不明になりますわな。
阪急⇄谷町とかホワイティ通って行ったら早いと思う。阪神は他の方書いてる様にekimoの通路通った方が早いかもね。
でもそれだとやっぱり一回は地上に上がって降りてekimoまで行く必要があるかなぁ。御堂筋線の阪急側端の改札（ヨドバシのとこ、何改札やったかな）からは一応通り抜け出来ないしね。
やっぱりホワイティ通っていくんがオススメかな。
横浜駅や名古屋駅も大体、地下街での移動が多い。
横浜駅も慣れていない人は泣かされる構造になっているし、名古屋も似ている。
まぁ東京みたいに都会なのに地上を歩く人は少ない証拠だが。
因みに上海やモスクワ、テヘランなどでも地下道は整備されている。
されてないのは難民によって治安悪化しているパリやニューヨークあたりぐらい。
大阪駅の北側、（グランフロント、ヨドバシ、ルクア、大阪駅、大丸、阪急梅田駅）は空中回廊でつながっていて立体ダンジョン化してますね。（最近、そこに阪急百貨店も接続、建て替えの後には阪神百貨店も接続されるでしょう）
見通しが良いので地下街に比べればまだ分かりやすいですが。
ちなみに地下迷宮から空中回廊へ直接つなぐエレベーター（地上をとばす）もあって全体で一つのダンジョンともいえますね。
ウメチカの頃から使ってるおっさんやけど、
ダンジョンとかしょーもない呼び方されると
なんか気持ち悪いわ
おばはんもおっさんも、スマホやなく頭中に
地上の地図が入ってるから、ほんまに迷わへんで。
梅田駅で迷ってしまっては、名古屋駅は攻略できないでしょうね。名古屋駅も複雑で、名鉄や近鉄↔あおなみ線は特に複雑。簡単なのは名鉄↔近鉄だけというありさま。
阪急使いの私は、
JR大阪へは絶対、新梅田食堂街をかき分けながら
するすると通って横断歩道を渡ってます。
雨に濡れても一瞬の事だし、行き交うのも信号のところだけ。
でも、阪急から阪神・谷町等行くのって…
地上出た方が、ややこしくない？雨に濡れるし。
御堂筋や谷町からも、ホワイティや三番街通ったら
阪急の茶屋町口も、雨に濡れずに行ける。
雨に濡れたくない者の呟きでした。