「忍の里」に東急電車？　各地で復活する「懐かしの車体色」、そのインパクトとは？

• 2017.11.12
• 乗りものニュース編集部

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東急の中古車両が走る三重県の伊賀鉄道で、車体のラッピングが外され「東急色」があらわになったところ、鉄道ファンの話題に。かつての車体色を復刻する動きも全国で見られます。その効果とは？

一畑電車ではかつての車体色を「復刻」

　地方の鉄道では、かつての大手私鉄（公営含む）の譲渡車両が数多く走っていますが、その譲渡前の車体色が意図的に再現されている例もあります。

　島根県松江市と出雲市を結ぶ一畑電車では、元・京王電鉄の5000系電車（初代）を2100系として4編成導入していますが、うち1編成で2012（平成24）年から、京王時代のアイボリーホワイトにえんじ色の帯という車体色を再現して運行しています。これについて一畑電車に話を聞きました。

――京王時代の車体色をなぜ再現したのでしょうか？

「話題性が生まれ増収に寄与するのでは」という現場の運転士からのアイデアを受けて実施しました。学生時代に京王沿線に住んでいたという方から、懐かしいという声をいただいています。

――ほかの車両で、譲渡前のオリジナルカラーを復刻した例はあるのでしょうか？

　2017年1月に引退した3000系電車、元・南海電鉄の21000系電車ですが、これも末期には一部編成で緑色のオリジナルカラーを再現しました。「京王色」の再現と同様、現場の運転士によるアイデアです。この車両は当時すでに、当社線と大井川鐵道（静岡県）でしか走っておらず、かつ南海電鉄は関西の私鉄であることから距離的にも近いため、懐かしいとおっしゃる方や、わざわざ写真を撮りに来られる方もいらっしゃいました。

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　一畑電車では伊賀鉄道と同様、東急1000系電車も導入していますが、こちらには一畑電車のオリジナル車両であるデハニ50形をイメージした、オレンジ色に白帯のフルラッピングが施されています。「1000系の色は公募で決まったもので、今後も変更は考えていません」といい、ほかの車両についても現在のところ、復刻塗装を追加で行う予定はないそうです。