「モハ」「キハ」その意味は？ 電車・気動車のカタカナ記号 グリーン車が「ロ」のワケ
「キロ」「キクハ」…気動車の場合はまた異なるルール
ディーゼルエンジンなどの内燃機関（以下、エンジン）を使って走る気動車も、JRではカタカナと数字の組み合わせが一般的です。ただし、エンジン搭載や運転台の有無に関する法則は、電車とは少し異なります。
エンジンを搭載した車両は、「気動車（きどうしゃ）」を意味する「キ」を単独で使います。運転台が付いていても「キ」、運転台がなくても「キ」です。このため、カタカナ記号だけでは運転台が付いているかどうか分かりません。カタカナに続く数字で運転台の有無を区分する必要があります。
一方、エンジンを搭載していない車両の場合、運転台が付いていれば「キク」、運転台がなければ「キサ」と表記します。気動車は電車に比べ馬力の小さいことが多く、編成中すべての車両にエンジンを搭載していることが多いです。そのため「キク」「キサ」を名乗る車両は少数派です。
旅客設備などに関する記号は、電車と共通です。エンジン付きの車両でグリーン車なら「キロ」、普通車は「キハ」になります。
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国鉄時代の名残の表記・イ(1等車)・ロ(2等車)・ハ(3等車）⇒現在だとイ(豪華設備車？・新幹線だとグランクラスかな？)・ロ（グリーン車）・ハ(普通車・ロビーカー・イベントカー）・シ（食堂車）・ヤ（業務用・電源車）・フ（車掌室付き・乗務員室・客車）
クは駆動のクと聞いたが？？
参考：クイネ○○○制御車（運転台付）豪華寝台電車、モイネ○○○電動車 豪華寝台電車、サイネ○○○付随車 豪華寝台、サシ○○○ 食堂、クイテ○○○制御車（運転台付）豪華展望台ロビーカー電車
＞そうです、「いろはにほてと～」のイロハ順です。
へっ？？？ て → へ ^^
ク は制御車が昔は駆動車と呼ばれていたからク、
サ は候ふ（さぶらふ） のサと聞いてたけど諸説あるんだろうな。
マイネ