東京メトロの「ローカル線」は大化けするか　「都心直通」で駅や街はこう変わる

• 2018.06.29
• 乗りものニュース編集部

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東京メトロの路線網で、短い3両編成の列車のみが発着する駅がふたつあります。「ローカル線」的な存在のこの2駅、改良工事により都心へ直通する列車の新たな始発駅となる見込みで、これにあわせ駅周辺も変化しつつあります。

丸ノ内線にも新たな「始発駅」

　丸ノ内線の「方南町支線」（中野坂上～方南町）も北綾瀬支線と同様、中野富士見町駅に隣接する中野車両基地への引き込み線という役割もあります。

　方南町支線では現在、支線内を折り返す3両編成の区間列車だけでなく、時間帯によっては本線（新宿・池袋方面）との直通列車も運転されています。ただし、本線直通列車は車庫に通じる中野富士見町駅を始発・終着としており、そのひと駅先、支線の終点に位置する方南町駅には区間列車のみが発着しています。

　東京メトロでは現在、この方南町駅のホームを6両編成に対応させる延長工事を行っており、2019年度には、方南町駅から新宿・池袋方面への直通運転を開始するとのこと。「中野坂上駅の乗り換えによる混雑緩和、日中における新宿折り返し列車（池袋方面から来て新宿で池袋方面へ折り返す列車）の延長運転による利便性、速達性の向上を図ります」としています。

　なお、千代田線の北綾瀬支線は車庫への引き込み線内に駅を設けて旅客化したものですが、方南町支線についてはその経緯が若干異なるようです。

「（丸ノ内線の建設当時）方南町には都心部に直通する交通機関がなかったため、本線からの分岐線という形で延伸する計画がありました。その計画のなかで、土地が取得できたのが現在の中野車両基地がある場所です」（東京メトロ）とのこと。

　もともと方南町まで支線を引く計画があり、たまたまその途中に車両基地が設けられたため、現在のような運行形態になったそうです。