東京メトロの「ローカル線」は大化けするか　「都心直通」で駅や街はこう変わる

• 2018.06.29
• 乗りものニュース編集部

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東京メトロの路線網で、短い3両編成の列車のみが発着する駅がふたつあります。「ローカル線」的な存在のこの2駅、改良工事により都心へ直通する列車の新たな始発駅となる見込みで、これにあわせ駅周辺も変化しつつあります。

「都心直通化」で街はどう変わる？

　都心へ直通する列車の新たな始発駅となることもあり、北綾瀬駅周辺では周辺の開発が進んでいます。足立区のエリアデザイン担当は、「2018年6月にしょうぶ沼公園でお祭りを開催した際には、すでにマンションを買って引っ越してきたという30代くらいの若い方が何人もいました。新しいマンションも順に立っていて、不動産の動きを実感しています」と話します。

「10両化によって、単純に考えても現在の3倍以上の人が乗れるようになる一方、駅の直下を通る環七通りはクルマも自転車も交通量が多いことから、駅利用者との交錯も予想されます。交通の拠点として送迎のクルマを寄せる場所が欲しいなどの意見もありますので、区としても街の方と協議しながらエリアデザイン計画を立てており、今後大きく変わっていくと考えています」（足立区 エリアデザイン担当）

　方南町駅の周辺ではどうでしょうか。杉並区の担当者は、それほど大きな開発計画などはないものの、2017年12月には環七通り側にエレベーターを備えた新しい出口ができたほか、公務員宿舎の跡地を再開発した大規模マンションの分譲などが進んでいるとのこと。このマンションは、方南町駅が「都心直通化」されることをウリのひとつとしています。

　なお、東京メトロによると、この両駅から都心直通列車が何本運転されるかなどの計画については「しかるべきタイミングでお知らせします」としています。

【了】