「ジャンボジェット」政府専用機の27年 引退迫る日本国内最後の旅客用747型機（写真11枚） 2018.10.03 月刊PANZER編集部 0 ツイート お気に入り tags: B747「ジャンボジェット」, ミリタリー, 政府専用機, 航空, 航空自衛隊, 軍用機 1 2 3 0 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 見えてきた「ボーイング797」 開発検討中の新型旅客機、どんな飛行機でどこを目指すのか 100年乗っても大丈夫!? 爆撃機B-52はなぜこれほど長寿命なのか 新型政府専用機が千歳へ到着 ボーイング777型初の軍用機 2019年春運用開始 平成の「零戦」から「烈風」へ 進化する三菱F-2 次期政府専用機B777-300ERはどんな機体？ 最新記事 「多数のロシア軍爆撃機」→よく見たら絵でした!? “単純なミス”衛星写真でバレバレに？ 船橋市の「新駅」ついに着工へ！ 隣の駅は“超難読駅” 開業はいつ？ 特急「いにしへ」35年ぶり運行 JR奈良線で臨時運転 異形すぎて戸惑う!?「丸くないハンドル」なぜ増えた 教習所の見方は？ 固定観念を崩す動きも 新名神＆東名阪へスイスイ！ 三重県のネオ国道1号「北勢バイパス」3月延伸 猛烈渋滞の“四日市”さらば！ コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 4件のコメント 二十歳で工場長 2018/10/03 at 20:08 Reply 日航の事故では瓢箪形の胴体に圧力が均等に分散されないとか、当時は1系統の油圧とかSR44とLR44の短距離用と長距離用の離発着回数の耐久性とか、自分は全日空の同機種に搭乗しましたが、確か？二階席に上等級席が配置されてましたが様々な配列があるようですね。自分はロッキードのトライスターが好きでしたが一度も乗ることができませんでした。自分の車も一部の部品が供給されなくたった年代物なのですが部品の欠品で葬るのもかわいそうなので手放せないでいますが本腰の製品が去る現代は寂しいかぎりですね。 おさらい 2018/10/05 at 22:21 現代が寂しい訳ではありません。あなたの年代物のお車がデビューした時代にも、同じ様に思った旧車オーナーは居られたことでしょう。諸行無常。 ひらりん 2018/10/03 at 20:38 Reply B747は言っても日本の航空史にとっても金字塔なので、もし許されるのなら機密部分を解除して1機は展示用に残してもらってもいいような気がする（NCAさんのは貨物機だから中入っても大抵の人がポカーン状態になると思うしなぁ）。JALANAは言ってもほぼ砂漠送りにしたしなぁ……。 774 2018/10/04 at 09:37 Reply ジャンボジェット導入は、当時日本からアメリカ東海岸まで直行できる機体だったという事情もあったように思う。個人的初飛行が沖縄海洋博への往復の747だったから、日の丸ジャンボが消えるのは寂しい。737、747、767は乗ったが、ダグラス系の旅客機に乗れなかったのも悲しい。
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日航の事故では瓢箪形の胴体に圧力が均等に分散されないとか、当時は1系統の油圧とかSR44とLR44の短距離用と長距離用の離発着回数の耐久性とか、自分は全日空の同機種に搭乗しましたが、確か？二階席に上等級席が配置されてましたが様々な配列があるようですね。
自分はロッキードのトライスターが好きでしたが一度も乗ることができませんでした。
自分の車も一部の部品が供給されなくたった年代物なのですが部品の欠品で葬るのもかわいそうなので手放せないでいますが本腰の製品が去る現代は寂しいかぎりですね。
現代が寂しい訳ではありません。あなたの年代物のお車がデビューした時代にも、同じ様に思った旧車オーナーは居られたことでしょう。
諸行無常。
B747は言っても日本の航空史にとっても金字塔なので、もし許されるのなら機密部分を解除して1機は展示用に残してもらってもいいような気がする（NCAさんのは貨物機だから中入っても大抵の人がポカーン状態になると思うしなぁ）。JALANAは言ってもほぼ砂漠送りにしたしなぁ……。
ジャンボジェット導入は、当時日本からアメリカ東海岸まで直行できる機体だったという事情もあったように思う。
個人的初飛行が沖縄海洋博への往復の747だったから、日の丸ジャンボが消えるのは寂しい。
737、747、767は乗ったが、ダグラス系の旅客機に乗れなかったのも悲しい。