令和になって一番最初に乗ったのは東海道新幹線でした

天皇陛下即位記念の記念乗車券を購入しに行くために乗った京急1500形普通浦賀行きです。

令和最初に乗った乗り物は、大阪メトロ四ツ橋線でした。
沿線なので、起点は四ツ橋になります。

名鉄名古屋本線、豊橋～堀田
名古屋市営バス、基幹1 名鉄堀田～栄

本当の令和初日は自家用車、翌日に都バスと三重交通の夜行バス「大宮・池袋～伊勢・志摩線」です！電車の最初は近鉄名古屋線でした～

常磐線のE531系でした！

JR東海の211系5000番台でした（中津川から垂井までの道中の中央線部分）

自分は令和元日に、常磐特急「ときわ」→東海道新幹線「ひかり」→大阪メトロ「御堂筋線」→「長堀鶴見緑地線」乗り継ぎで京セラドーム大阪にてオリックス対ロッテ戦を野球観戦しました。
5月3日の夕方には新大阪駅で多数のロッテファンを見かけました。

自分でしたら、安さは後回しにして、東京7時03分発「ひかり461号」の自由席で行くと思います（静岡8時03分着）。
「静岡ホビーショー」は9時から開催されますが、JR静岡駅から会場へのアクセスはバスとなり、このバスの混雑が予想されるからです。

エクスプレス・カード会員であれば、EX（エクスプレス）予約で「ひかり」か「こだま」の指定席を利用すれば、多少安く行けると思います。
会員でなければ、新幹線自由席回数券になるのかと思います。でも一人ですと残り4枚をどうするかですが……。

オーソドックスなのは新幹線。
同行者と合わせて３人いるなら、東京〜静岡の新幹線自由席回数券が割安になります。
６枚綴り(３往復分)で約3万3000円弱ですので、片道当たり5,500円ほどになります。
３ヶ月有効ですので、近々で使う予定があるならば余らせても無駄にはならないこも。
（チケットショップで買えば、若干割高ですが無駄は無いですね。買取価格次第では、余った回数券を売る事も考えては？）

上記よりは時間が掛りますが、
熱海まで普通列車（休日グリーン料金780円）、
熱海〜三島と三島〜静岡を新幹線自由席（860+980円/熱海〜静岡通しでは2250円）
乗り換え時間の確保のために特急券は事前に指定席券売機で買って置くことがポイントです。その際、乗車券は東京〜静岡を通しで買って置く方が余分な出費を抑えられ、途中下車も出来る様になります（100km以下の乗車券は途中下車不可）

ここからさらに、新幹線をケチる、グリーン券をケチる、小田原まで小田急、等の手段で削減可能です。
熱海までのグリーン車は比較的リーズナブルで快適ですが、普通車でもボックスシートであればあまり苦にはならないかも知れません。
一方それ以西の東海道線の普通列車はロングシートで、場合によってトイレ無しの場合もあるので、乗車距離を考えるとあまりオススメ出来ません。

日帰り前提で、都合の良い便に心当たりが無いので高速バスは今回省きました。

高架専用軌道を走っている時は、なんか不思議な感じがしますよね。

ガイドウェイバスと呼び、
専用軌道(ガイドウェイ)に設けられた案内レールに沿って走り、
その区間内は鉄道(軌道)扱いに、一般道では通常のバスとして扱われる交通システムです。
ガイドウェイ走行中はハンドル操作が不要(禁止)で、アクセルとブレーキのみの操作となります。

今のところ、延伸や他の地域での導入予定は無いそうですが、
1985年のつくば万博の際に作られた茨城県土浦市の土浦高架道は、
将来的にガイドウェイバスを走らせる事を見越して建設された物だそうです。
現在ではその計画は凍結ないし消滅しているようですが。

詳しくは
https://trafficnews.jp/post/82421

地元を走る循環バスに乗るかもしれません。

たぶん、近くの駅に行く時に乗る自転車になると思います。

たぶん都内をプラプラとしていますので、東京メトロか都営地下鉄になるでしょう。

普通に福岡市営地下鉄かもしれません。

元々、江ノ島に行く予定だったので、折角ならと4月30日に行くことにしました。
帰りはメトロえのしま最終便に乗って、小田急が行う平成最後の連結を見る予定です。

時間と体力があれば、西武鉄道のコウペンちゃんスタンプラリーをやりたいです。
季節の変わり目で体調を崩しがちなので、乗らずに貨物駅や散歩道から見える常磐線を眺めるに留まりそうです。

なにも予定を立てていないので、飛行機に乗ろうにもほぼ満席なので無理かと。
都内で山手線とかに乗っているのかと思います。

10連休なんて別世界の話
普段どおりの仕事中ですので乗るのは仕事に使ってる自家用車ですね
他の乗り物には乗れませんが、何かノリノリになれることがあればいいですね(^o^)

その日は仕事ですのでトラックです。

この日は東海道新幹線の「のぞみ」に乗る予定ですので、平成最後の乗車は「のぞみ」になりそうです。

実家に帰省していますので自分の車に乗っている事でしょう。
休日のためバスは２往復しか運行していなかったと思いますので、おそらく✕です。
外出先によってはJRに乗ると思いますが、18きっぷ期間外ですので東京まで行く事も無さそうですので、必然的に地下鉄・都バスも無さそうです。

でも突然思い立って はとバス に乗りに行こう、なんて事も無きにしもあらず・・・

割と近いところを走っている小田急線でしょうか。
本当はどこか遠くにいきたいのですが、まだ予定が立っていません。
でも、ロマンスカーで箱根に向かうのもいいかと考えています。

時間とお金に余裕があるのなら、飛行機で羽田から新千歳に行って、新千歳からは福岡行きの便に乗りたいですね。

やっぱり飛行機ですね。どうしても新幹線となる場合は、グリーン車でないと長時間乗車で疲れてしまいます。

自分は年１回ヤフオクドームへ新幹線利用で野球観戦に行きます。
さすがに5時間連続は厳しいので、新大阪で１時間ほど休憩を取ります。
東京ー新大阪間を「のぞみ」で新大阪－博多間を「みずほ」または「さくら」に乗り継ぎます。
たとえば東京から9:20「のぞみ217号」、新大阪でゆっくり昼食をとって、新大阪から「さくら557号」で行くと博多着が15:41でホテルのチェックインに良い時刻になります。
ホテルで１時間休憩して球場へ行くとナイターの試合開始にちょうどよくなります。

片道だけを考えると新幹線のグリーン車もいいな〜と思いますが、往復だと行きか帰りどっちかをスターフライヤーにしたいですね。あまりにも遠くまで鉄道で行くと、おそらく帰りは（東京在住なのに）「おぉ、新大阪。ようやく地元に帰ってきた〜！」みたいな錯覚が起きそうな気がします(^◇^;)

本当に時間に余裕があるなら、オーシャン東九フェリーで
東京～北九州を行くのもありかと。
確か徳島に寄ったりして2泊3日かかるので、
目的地に着いたときは「はるばる来た」感がひとしおです。