制式採用された年（西暦の下2桁）を意味します。61式戦車は西暦1961年制式採用。

ちなみに明治・大正期には元号での年が用いられました。明治38年仮制式採用（本採用は明治39年）された三八式歩兵銃など。
昭和に入ると皇紀が用いられました。「ゼロ戦」として有名な零式艦上戦闘機は皇紀2600年（西暦1940年、昭和15年）に制式採用。
ただし海軍は途中から命名規則を変え、軍用機の名前に採用年を使わなくなりました。たとえば陸軍機の「飛燕」は愛称であり制式名称は三式戦闘機ですが、海軍機の「烈風」「月光」などはそれ自体が制式名称です。

型番ではないでしょうか。

京葉線で行くと思います。でも、丸ノ内線から乗り換えて行く場合、京葉線ホームはかなり遠いのがつらいところです。

京葉線でしょうか。
ただし、土休日は舞浜まで混雑して座れないかも。

千葉で乗り換えが生じる場合もありますが、総武快速線のグリーン車に乗っていきたいです。

やっぱり京葉線を使うと思います。東京で中央線から乗り換える場合は、かなりの距離を歩くことになりますが、それでも、東京から蘇我まで乗り換えなしで行けますので。

E217系のクロスシートに座りたいので、総武快速線経由で行きます。
日中はおおむね1時間に1本ですが、総武快速線経由、内房線直通の君津行きが運転されています。
タイミングが合わない場合は、快速千葉行きに乗って、千葉で内房・外房線の列車に乗り換えます。

京葉線を使います。始発駅なので着席機会が多いことと、土日は日中の快速の本数も多いことからです。場合によっては、特急「わかしお」の自由席を使うこともできます。

JR東日本のサイトに掲載されている旅客営業規則では、第2編第9章第1節でギフトカードについて記載されています。
その「第303条の2」のところに、乗車券類等との引換えができる旨が記載されています。

https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/09_syo/01_setsu/index.html

さすがに使うのは無理じゃないでしょうか。

まだ、駅窓口できっぷを買うときには使えるかと思います。

名鉄の電車は、乗務員室にお守りがついているらしいです。

高尾山のケーブルカーも（お守りでなく）お札が付いていたと思います（違っていたらすみません）。
寺社参詣客の輸送を目的に敷かれた鉄道は、お守りやお札がお供えしてある可能性が高そうです。

富山地方鉄道の10030形にも、お守りがついています。
元京阪電鉄の車両だからでしょうか？

成田山のお守りですね！

中国四川省眉山市にあるサービスエリアは、大型車の枠は斜めになってしたが、中型車の枠は直角配置になっていました…。

斜めに枠が引かれているのは、駐車しやすくするとともに、頭が出口方向を向くことにより、高速道路での逆走を防止する意味があるようです。

斜めでも出口方向に頭が向きますよね。

直角に比べて駐車しやすいからではないでしょうか。

タクシーと路線バスは「免除」らしいですよ。高速バスはシートベルト義務です。

新快速「Aシート」は自由席扱いのようですから、料金を払えば青春18きっぷでも乗車できそうですね。そうであれば、ぜひとも利用してみたいものです。

着席できるのももちろんですが、成功のカギになるのは車内の「落ち着き」だと思います。
「Q SEAT」は一度使ってみたいですね。

以前、平日の夜に新大阪駅から姫路駅まで新快速に乗車した時、結局姫路駅まで座ることができなかったことがあります。500円で「Aシート」が利用できるなら、利用したいところです。
ちなみに「Aシート」となる223系ですが、外観イメージを見ると中扉は埋められるようですね。

「Q SEAT」と「Aシート」、一度は利用してみたいです！

「Aシート」は料金は500円とのことですので、仮に米原から姫路まで乗車した場合はお得感がありますね。

Aシートは利用してみたいです。リクライニングシートでコンセントもあるようですし。
東急の「Q SEAT」は、関西方面からだとなかなか利用する機会がありません…。

どちらも一度は乗ってみたいですね。JR西日本の「Aシート」は、1日上下4本とのことですが、恐らくは朝夕ラッシュ時の運転かと思います。その場合、途中駅から乗車した時に座れるのかな？　という心配はあります。

スモークは、油をエンジン排気熱で気体にし、それが空気に冷やされることによって白い煙となるものです。カラースモークは油に染料を混ぜていました。
カラースモークをやめた正式な理由はわかりませんが、カラースモークを使っていた時に「洗濯物が汚れた」「クルマが汚れた」といった苦情があったとか、手間と費用がかかるためだとか言われています。

ただ、2020年の東京オリンピックの開会式でカラースモークを復活させる動きがあるようです。実現すれば嬉しいですね。

ANAは照明を落とさないようです。

さすがに空港は、「羽田空港国内線ターミナル」→「Haneda Airport Domestic Terminal」のように英訳されていますね。