料金の記事一覧
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いまのETC車載器、使えなくなる可能性 2022年には一部がNGに 判別のポイントは?
2022年12月から、一部のETC車載器が使えなくなります。対象は2007(平成19)年以前の技術的認証を受けた一部機種ですが、今後、2030年までにはさらに多くの機種が使用不可となる見込みです。
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「ETC2.0」つけるべき? そのメリットとは 着実に近づく「従来型が使えなくなる日」
ETCに代わる新たなシステムとして「ETC2.0」の導入が国の主導で推進されています。どのような恩恵があり、いくらくらいで装着できるのでしょうか。将来的に、従来型のETC車載器は多くが使えなくなる予定です。
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高速道路が「通行止」、どんな選択肢がある? 通行料金はどうなるのか
走行中の高速道路が通行止めになった場合、一般道で目的地に向かう、あるいは迂回して同じ高速道路に乗り直す、料金所で引き返すなど、さまざまな選択肢がありますが、いずれの場合も金銭的には損しないようになっています。
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京葉道路「無料区間」、外環道接続でどうなる? 京葉JCT新設、クルマの流れと料金は
外環道の千葉区間開通とあわせて、外環道と京葉道路を接続する「京葉JCT」も開通しますが、その場所は京葉道路で無料通行できる区間内にあります。クルマの流れや料金はどうなるのでしょうか。
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複雑な料金体系なぜ? 中央道の高井戸~八王子 統一できない理由とは
中央道の高井戸IC~八王子IC間は、ETCの有無で課金方法や金額が違ったりと、非常にわかりにくい料金体系になっています。その背景には、中央道建設当時から続く歴史的経緯がありました。
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〈PR〉年末年始を安く移動するなら高速バス、チケット買うならいつがいい?
日々変動する高速バスのチケット価格、少しでも安く購入するには、やはり最適なタイミングというものがあります。特に価格が高騰する年末年始には、知っているのといないのとでは大きく差がつくでしょう。
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駐車料金をETCカードで決済 2017年秋から試行運用実施へ
NEXCO東日本とNEXCO中日本、首都高速が、2017年秋から、駐車料金をETCカードで決済できるようにするなどの試行運用を駐車場で行います。
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〈PR〉「LCCと高速バス、最安値はどっち?」が一目瞭然! ありそうでなかった乗りもの比較検索「格安移動」、私はもう迷わない
LCCや高速バスの発達により格安移動手段の選択肢が増えていますが、その分、どう移動すればよいのか、どれが結局安いのか、選ぶのが難しくなったともいえるでしょう。そんな「格安移動戦国時代」だからこそ便利な比較検索サイトが登場。とにかく一目瞭然であるほか、新たな「発見」が得られ、「旅の楽しさ」を広げられるのも特徴です。
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「ETC2.0」、何ができる? 導入には数万円 料金支払いだけでないメリットは?
「ETC2.0」は、高速道路料金の支払い機能だけでなく、さまざまな情報が提供されたり、一部の路線で料金が割引になったりします。そのサービスはどのようなもので、サービスを受けるにはどうしたらいいのでしょうか。
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高速の暫定2車線問題、改善への課題 低い安全、利用価値
さまざまな課題を抱える、高速道路の暫定2車線区間。それを改善すべく付加車線を設け、効果が検証されることになりました。しかし単に「付加車線を設けること」が、必ずしも「正解」とはいえないかもしれません。