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料金所突破の不届き者、逃がさん！今後は会社に請求が？高速無料化延期と共に「確実な徴収」の法改正案

2023.02.12

高速道路の料金徴収区間を50年延長することを中心とした法律案が閣議決定しました。道路の老朽化にともなう更新事業などの財源を賄うためですが、同時に、料金未払いへ対応するための措置もしやすくなりそうです。
高速道の「通勤定期」的なもの？新割引「フリータイム通勤パス割引」試行 1日3回まで半額に

2023.02.07

北陸道で新たな割引制度「フリータイム通勤パス割引」の試行が始まります。従来の「平日朝夕割引」の課題解消に向けた新割引ですが、これまで難しいとされていた“鉄道のような通勤定期券”に近づいたともいえます。
むしろ逆効果？高速道「深夜割引」大幅見直しの意図 NEXCO「物流業界の行動変容を」

2023.01.27

高速道路の深夜割引について大幅見直しが発表されました。これまで打つ手がなかったという課題を解消する目的がありますが、新制度で新たな懸念も生じているようです。
高速道路「深夜割引」このままだと適用されなくなるかも？ “その場で割引”は廃止救済措置も

2023.01.20

「登録」必須に。マジですか…。
高速道路「深夜割引」激変へ対象時間は拡大も“深夜走った分だけ”に緩和措置も

2023.01.20

高速道路の深夜割引制度が大きく変える方針が国土交通省から示されました。対象時間を拡大するも、従来の利用全区間に対する割引を改め、“深夜に走った分だけ”割引に。トライバーだけでなく事業者の経営にも大きな影響を及ぼしそうです。
首都高の料金改定後「渋滞増えた」最大1320円→1950円半年間の変化

2022.11.22

けっきょく渋滞減ってねえ!! とも言い切れない？
「ETC2.0割引」23年度も継続へ事業者は組み合わせで“破格の安さ”に一般には恩恵なし？

2022.11.11

ETC2.0のみを対象とした高速道路料金の割引について、2023年度も継続すべく国が予算を計上しました。おもに大型車には組み合わせで破格の割引が用意されていますが、一般にはピンとこないもの。一方でETC2.0の普及率は伸び悩んでいます。
首都高の上限料金引き上げで「渋滞緩和した」国交省が発表普通車1950円化後の変化

2022.05.25

長距離利用をためらいますよね～。
GWの高速道路、割引は？休日割引は一律「ナシ」他にあるのか

2022.04.23

2022年のゴールデンウイークは高速道路の休日割引が全国一律で適用されません。他に割引はあるのでしょうか。
ついに敢行首都高の上限「普通車1950円」に引上げ ETC専用化も歴史的な日に

2022.04.01

ついに首都高の上限料金引き上げの日を迎えました。普通車の上限は1320円から、1950円へ一気にアップ。また29か所の入口がETC専用になるなど、首都高は“次のステージ”へ進んだ感があります。