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関越道の記事一覧

徹底解説！ 2019年GWの渋滞予想【東日本編】上下線ともピークは後半のワケ

2019.04.23

2019年のゴールデンウィークは10連休。高速道路各社が発表している渋滞予想では、例年よりも渋滞が分散傾向にあり、NEXCO3社で特徴が異なります。NEXCO東日本管内ではどうでしょうか。
高速道路の「追越車線走ると渋滞」、知ってた？左側車線の利用促進で周知広がるか

2019.03.09

追越車線を走り続けるのは渋滞のもとですが、どの程度のドライバーが認識しているのでしょうか。NEXCO東日本による走行車線の利用を促す実験で、大きな効果が得られ、多くのドライバーも協力意思を示しています。
関越道の寄居スマートIC、3月28日に下り線側が先行開通寄居PAに併設

2019.03.01

上り線側は工事中です。
高速SAでバス乗り換え実験長野から成田空港へ、東京都心経由より時間短縮

2019.02.25

関越道の高坂SAで高速バスを乗り換えます。
高速道路の渋滞、大きく迂回したほうが早いことも「広域迂回」判断のポイント

2019.01.01

ネットワークの進展により、ルートの選択肢が広がっている高速道路。予定のルートが渋滞している場合、距離は多少伸びても、迂回によって所要時間が短縮するケースもあります。渋滞を少しでもラクに乗り切るための迂回、どう判断すればよいのでしょうか。
関越道の花園IC下り出口車線、14日に延伸　上り坂でのスムーズ流出促す

2018.12.05

関越道の花園ICで、下り出口車線が延伸されます。ここは緩い上り坂であり、速度低下による渋滞が発生。今回の対策で速度低下の緩和を図ります。
関越道上り・花園IC付近に付加車線設置　ゆずり車線とつなげて渋滞緩和目指す

2018.08.01

関越道上りの花園IC付近で、付加車線が運用開始へ。合流車線を延長し、その先の「ゆずり車線」と一体化。渋滞緩和を目指します。