BRTの記事一覧

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  三陸の鉄道「早々バスに」「8年かけ鉄道で復旧」なぜ分かれた？ それぞれの軌跡と課題

  2021.03.10

  東日本大震災によって、三陸沿岸を縦貫する鉄道は長期の運休を余儀なくされました。被災直後に地域を支えたバスの活躍、そして「鉄道ではなくバスで復旧」「時間はかかっても鉄道で復旧」と地域により道が分かれた復興の歩みを振り返ります。

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  バスは「地下鉄新線の代わり」になり得たか 大阪「いまざとライナー」2年でどう変化

  2021.02.25

  大阪メトロ今里筋線の延伸計画を代替する交通手段として、BRT「いまざとライナー」が2019年から運行されています。大阪市は2年目の利用状況を発表しましたが、どのような傾向が見られたのでしょうか。

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  BRT自動運転に向けバス車両導入 「レベル3認証」めざし走行試験へ JR東日本

  2021.01.16

  いよいよ実用化に向けて本格始動です。

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  【今日は何の日？】気仙沼線の不通区間、BRTとして運行再開

  2020.12.22

  12月22日、気仙沼線の柳津～気仙沼間がBRTとして運行を開始しました。

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  和歌山市内で連節バス試走へ 「IR誘致に有効」南海と市がBRT共同研究開始

  2020.11.30

  2020年度内に試走の予定です。

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  「ひたちBRT」全線で自動運転バスの実証実験 一般乗車OK 日立電鉄跡地含む9km

  2020.11.28

  2022年以降の本運用に向け、課題を抽出します。

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  「東京BRT」5月プレ運行開始 都心～臨海部の新たな交通機関 連節バスも投入予定

  2020.02.14

  ピーク時1時間6本の運行です。

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  気仙沼線と大船渡線のBRT区間 鉄道事業の廃止日を4月1日に繰り上げ JR東日本

  2020.01.31

  11月から繰り上がります。

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  気仙沼線と大船渡線、BRT区間の鉄道事業廃止 震災で被災 JR東日本が国に廃止届を提出

  2019.11.12

  気仙沼線の柳津～気仙沼間と、大船渡線の気仙沼～盛間が対象です。

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  「東京BRT」本格運行へ京成バスが新会社設立 臨海部と都心部を連節バスで結ぶ

  2019.08.01

  現金での運賃支払いを車内で行わない新方式の導入も。