先月23日から、秋田港~石狩湾新港で実施されていました。
奥羽本線の長期寸断をうけての措置です。
日本海側ルートは盛岡へ迂回運行となるかもしれません。
「どちらかに迂回する」という対応が、今のところ不可能な状況です。
復旧には相当な時間がかかる見込みです。
これぞ物流イノベーション?
しびれるような車両選定だ…!
今後の鉄道貨物のあり方について、国土交通省の主催で検討会が行われています。そこでは各種業界からの「不満」も。どんな問題が生まれているのでしょうか。
ヘッドマークは1両に掲出します。
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