最近よく聞く「MaaS」実際に使ってみた 便利な点と気になる点 それで未来どう変わる？

• 2020.11.29
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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最近よく聞く「MaaS」という単語。移動などに関する新しい概念ですが、それだけに、いまいちピンとこないかもしれません。実際にそれを伊豆で体験し、具体的なところを感じてきました。その何が良く、何が課題なのでしょうか。

降りてすぐ予約してみた まるで自分用のハイヤー？

「区域乗合」と車両に掲示された「Izukoくろふね号」で、途中停留所に止まりながら約10分、目的地の「ペリー上陸記念公園」に到着。「Izukoくろふね号」はすぐ去って行きます。

　どのくらい柔軟に運行されているのだろうかと、ペリー上陸記念公園に到着後、すぐにスマホを取り出して、再びブラウザから「Izukoくろふね号」を予約。6分後の11時17分が配車予定時刻と表示され、そのとおりに来ました。

　目的停留所は、下田条約締結の地である了仙寺。400mほどしかペリー上陸記念公園から離れていないので、あっという間に到着です。歩ける距離ですが、子ども連れやお年寄りには、短距離でも乗りたいときに呼び出して乗れるのは便利でしょう。……あと、なにやら自分用ハイヤーができたようで、ちょっと楽しかったです。

　なおこの「Izukoくろふね号」は、私（恵 知仁：乗りものライター）が購入したデジタルフリーパス「ひがしイズコ」では、その効力で自由に使えます。熱海～伊豆急下田間の鉄道と、石廊崎や河津七滝などへのバス、「Izukoくろふね号」が2日間乗り放題で、3800円。ちなみに、熱海～伊豆急下田間を普通列車で往復すると3950円です。