地下鉄に乗り入れなくなった関東大手私鉄車両 想定しながら乗り入れてない車両まで6選 2021.03.20 乗りものニュース編集部 0 ツイート お気に入り tags: 1000形（小田急）, 2000形（小田急）, 6000系（西武）, 9000型（東武）, 9000系（京王）, 京王, 小田急, 東武, 西武, 鉄道車両 1 2 3 4 5 0 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 東京圏「残り」の地下鉄計画 実現の可能性が高い路線と低い路線 東京の環状道路「環八」「環七」の下に環状地下鉄構想 そのメリットと課題は 小田急は東京駅に乗り入れるつもりだった 知られざる戦後の都心直通構想 降りて絶句…「ビックリ立地の地下鉄駅」5選 周囲は山！虚無！静寂！ 横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘乗り入れ「ものすごくプラス」 小田急社長が期待感 最新記事 伊丹空港の英語名「Osaka International Airport」から変更へ…なぜ？ 新しい「空港名」は GWにJR宇都宮線の一部「運休」へ 線路切替工事で 前後区間では減便あり 【最先端】「100トン」近いものを「無人・自動」で運べるトラックが登場！ 新幹線も作る日本車輌製造から 【発見!日本の底力#1】世界で大活躍する日本の超巨大重機！日立建機「EX5600-7」の謎に迫る!! 道路陥没の影響が高速道路にも「東日本最大級のSA、トイレは…」下水道の使用制限でNEXCOが異例の呼びかけ コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 5件のコメント ポリッシャーマン 2021/03/20 at 11:49 Reply 東急8000(想定してた？)、東武20000、京成旧3000～3300とAE100、京急旧1000、他にもあるな しろくま 2021/03/21 at 21:33 Reply ＞1000系は9000系電車と似たスタイルながら7000系と同様に日比谷線車両にあわせて車体長18mの3ドア車となっているのが特徴です。日比谷線は開業当時18m車両オンリーだった東横線に合わせて18mにして、そのため20mが主流の東武はわざわざ18mの2000系を新造して乗り入れたんですよね。 S 2021/03/25 at 18:07 Reply 東武の50000系（第2編成以降）は50050系と50070系と同じく、非常用扉があるが、地下鉄に乗り入れていない。同様に、TJライナーや川越特急で使われている50090系も非常用扉があるが、地下鉄に乗り入れていない（TJライナーはいつ地下鉄に乗り入れるのだろうか…）。 big5 2022/03/31 at 22:53 Reply 京成AE100に触れて欲しかった…。 ななしさん 2022/06/25 at 16:14 Reply 京急2100型は？ 当初は都営浅草線を経由して成田空港まで乗り入れ予定でしたし。（品川駅－泉岳寺駅間は、京急本線の支線です）
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＞1000系は9000系電車と似たスタイルながら7000系と同様に日比谷線車両にあわせて車体長18mの3ドア車となっているのが特徴です。
日比谷線は開業当時18m車両オンリーだった東横線に合わせて18mにして、そのため20mが主流の東武はわざわざ18mの2000系を新造して乗り入れたんですよね。
東武の50000系（第2編成以降）は50050系と50070系と同じく、非常用扉があるが、地下鉄に乗り入れていない。同様に、TJライナーや川越特急で使われている50090系も非常用扉があるが、地下鉄に乗り入れていない（TJライナーはいつ地下鉄に乗り入れるのだろうか…）。
京成AE100に触れて欲しかった…。
京急2100型は？ 当初は都営浅草線を経由して成田空港まで乗り入れ予定でしたし。
（品川駅－泉岳寺駅間は、京急本線の支線です）