「奈良に行かない奈良線」どころじゃない “看板と大きく違う路線名”が増えていく

• 2023.03.04
• 乗りものニュース編集部

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一般的に鉄道の路線名は、起終点駅の頭文字や経由地をとって名付けられますが、各地には「路線名と経由地が合致しない」例がいくつか存在します。そして今後もそのような事例が増えていきそうです。

JR横浜線も横浜駅は通らない が…

　奈良県を通らないJR奈良線、横浜駅へ行かないJR横浜線――各地には「路線名と経由地が合致しない」鉄道路線がいくつか存在します。一般的に路線名は、起終点駅の頭文字や経由地をとって名付けられますが、合致しないのには様々な理由があります。

　冒頭の奈良線は、京都駅から京都府木津川市の木津駅までを結ぶ路線で、全区間が京都府内で完結します。ただし、奈良鉄道として開業した明治期には、京都～奈良間の路線でした。国有化後、線路名を制定した1909（明治42）年、奈良～木津間が関西本線に、木津～京都間が奈良線となったため、奈良線は奈良県内すら通らなくなったのです。もっとも2023年2月現在は、みやこ路快速など奈良行きの直通列車が運行されています。

　では横浜線はどうでしょうか。こちらは1908（明治41）年、横浜鉄道として八王子～東神奈川間が開業しました。甲州や多摩産の絹を、横浜港へ運ぶためです。起終点は現在も変わらず、あと一駅のところで横浜駅には到達しませんが、1917（大正6）年に国有化された際、路線名をそのまま受け継ぎました。ただこちらも奈良線と同様に、横浜駅やその先まで直通する列車が運行されています。

　廃線によって、物理的に到達不可能になってしまった例もあります。JR北海道の札沼線はもともと、札幌（厳密には隣の桑園駅が起点）～石狩沼田間を結ぶため、双方の自治体（札幌市と沼田町）の頭文字をとって名付けられましたが、2023年2月現在は、北海道医療大学駅（当別町）が終点です。2度の区間廃止を経て、大幅に路線が短くなっても、名称は変わっていません。