首都高の詰まる出入口「与野」移設へ北への延伸工事で“未完のJCT”大変貌新大宮バイパスも変わる

首都高の最北路線であるS5埼玉大宮線を、さらに北へ延伸する事業が進んでいます。その一環として「与野出入口」の移設がまもなくスタート。いまは構造的にスカスカ状態の与野JCTが、本来の姿に近づきます。

付け替え後はどんな姿に？トラップ解消なるか

　現在の与野出口は本線の右側から分岐しますが、これを左分岐に変更。新大宮バイパス本線の右側（中央分離帯側）にとりつく線形になると見られます。

　与野入口については、新大宮バイパス上り線から分岐し、広大な空き地となっている箇所にループ状のランプを建設。S2からS5を結ぶ高架ランプの途中に接続する形になる模様です。

　ちなみに現在、与野出口付近の地上にはちょっとした“トラップ”があります。新大宮バイパス下り線から新都心方面への右折レーンを進むと、途中で与野出口が合流し、その先の信号で「直進／右折／右折」の並びになります。ここをよく通るという20代男性は次のように話します。

「時間帯によっては、右折レーンに入って与野出口が合流してくる箇所も詰まるし、慣れないと、右折しようと思ったのに信号のところで直進車線に入ってしまい、新大宮バイパスに戻っちゃうんですよ。信号のところの右折車線も容量が足りていない感じです」

　与野出口の合流位置が変更になれば、この“トラップ”も解消されるかもしれませんが、首都高速道路は「出入口付け替え後の交通運用などについて関係機関と協議中です」としています。

「現時点で（与野出入口の付け替えについて）具体的に完成予定時期を申し上げることはできませんが、早期完成を目指して事業を進めてまいります」（首都高速道路）

【了】