何でここに駅…？ 関西随一の“珍構造”駅に行ってみた 列車びゅんびゅん轟音で通過！
JR福知山線の武田尾駅は、橋の上にありながらトンネル内にもある不思議な構造の駅です。なぜこうなっているのか、現地を訪れてみました。
最初からトンネル＆橋上だったわけではない
日本全国には様々な“立地が不思議な駅”が存在します。例えば、ほぼ橋の上あるJR土讃線の土佐北川駅（高知県大豊町）や、長いトンネルの中にあるJR上越線の土合駅（群馬県みなかみ町）などです。そして、その両方の要素を兼ね備えたような駅が、兵庫県宝塚市にあるJR福知山線の武田尾駅です。
同駅は相対式ホームの2面2線で、駅の大半は第一武田尾トンネル内に、残りの4分の1ほどは第二武庫川橋梁上にあります。歴史を見てみると、1899（明治32）年に阪鶴鉄道の駅として開業し、1907（明治40）年に国有化されました。2024年で開業125周年ということになります。なお福知山線に改名されたのは1912（明治45）年のことで、1988（昭和63）年からは「JR宝塚線」の愛称も付けられました。
ただし、駅が現在の位置や構造になったのは1986（昭和61）年からです。福知山線の旧線は山間のV字谷に線路が通っており、武庫川の護岸工事や保線作業が困難なことから、生瀬～道場間で新線に切り替えられたという経緯があります。旧駅付近の集落に配慮して、駅をこの地に設ける必要があったわけです。
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