首都高に設置されたドライバーを引き寄せる光　その効果は？

2015.02.18
清水草一（首都高研究家）

3月7日の首都高C2中央環状品川線開通で、C1都心環状線の渋滞が緩和される見込みですが、渋滞悪化が懸念される場所もあります。首都高ではそれを見据えた渋滞緩和対策も合わせて行っており、まず2月16日に「エスコートライト」を3号渋谷線下りに設置。はたしてどのようなものなのか、実際に走行し確認してきました。

光に引っ張られるドライバー

　2015年3月7日のC2中央環状品川線開通により、渋滞が緩和され便利になる首都高ですが、一方で局所的な渋滞悪化が懸念されているのが、3号渋谷線下り大橋JCT付近です。

　この場所ではずっと以前より夜間、池尻ランプからの合流抵抗と三軒茶屋付近のサグ（道路が下り坂から上り坂にさしかかる凹部。渋滞発生の原因になる）で渋滞が発生していましたが、2010年の中央環状新宿線の開通に伴う大橋JCTの誕生で、それが激化。ほぼ恒常的に渋滞するようになりました。そして今回のC2品川線の開通で大橋JCTからの流入交通量が増えれば、さらなる渋滞の悪化は必然と思われます。

　が、首都高側も手をこまねいているわけではなく、様々な渋滞緩和策を準備しています。そのひとつが、2月16日から三軒茶屋のサグ付近で運用が開始された「エスコートライト」です。