消滅寸前！ 45年走り続けた「半蔵門線の電車」8000系もうすぐ引退へ “細かな違い”の多さは歴史の厚み!?

• 2025.12.14
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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東京メトロ半蔵門線で、従来の8000系電車から新型の18000系電車への世代交代が進んでいます。2025年度中には完了する予定で、2025年12月時点で営業運転に就く8000系は残り2本となりました。

最後の8000系

　8000系は登場当時から姿が変わっています。外観だと2002年頃から行先表示器が字幕式からLED式に交換されました。東武線乗り入れに際して、いったん3色LEDになり、さらにその後、カラーLEDに変えた編成もありました。また、車内は座席のモケットと呼ばれる表布が交換され、紫色や青系（優先席）に変わっています。

　2005（平成17）年にはリニューアル（大規模修繕）が始まり、10年がかりで全車両が改修されました。車内は内装が一新され、壁面が緑系だった車両は白系に改められました。また3・9号車には車いすスペースが設置されています。走行機器も交換され、電機子チョッパ制御をやめてVVVFインバータ制御に改造されました。

　リニューアルの途中から手が加えられ、扉の上にある車内表示器はLED式からLCDと呼ばれる液晶モニタに交換されています。画面は1か所につき2画面あり、片側は広告、もう片方で停車駅などの案内が行われています。8000系は、停車駅案内の画面を小形の横形画面としたタイプもあり、編成によって個性がありました。

　18000系の導入と並行して2021年から廃車が始まり、2025年10月下旬以降は第9・第16編成（8109F・8116F）の2本が使用されています。2025年12月の段階で、18000系は予定数の19編成中18編成が導入済みです。18000系の導入が完了次第、8000系は静かに引退する見込みです。