「鉄道会社が作る街」の限界 「一方的な供給」から「みんなでやろう」へ急転換 再生あの手この手! 2025.12.31 山田和昭(日本鉄道マーケティング代表、元若桜鉄道社長) 1 ツイート お気に入り tags: JR東日本, JR東海, JR西日本, 京王, 京阪, 東急, 東武, 鉄道, 阪急 1 2
車を持つより公共交通機関を使った方がいい土地ではまだ成立するけど
一家に一台自家用車の時代になってビジネスモデルに揺らぎが出て
特に地方のように一人一台に近い状態になっている場所は完全に崩壊した
免許を持たない学生の通学ではそれなりの利用は見込めても
通勤での公共交通の利用が地域住民の数%って環境じゃ諸々が破綻するのも当然
郊外のバイパス沿いにできたロードサイドの新都心にやられて駅前も寂れてる中で
庁舎や大病院のような金を産まない施設を駅前一等地に置くのは勿体ないって考え方が未だ根強いのか
駅前再開発ついでにそういう施設を持ってこようなんて話は殆ど見られない
駅中心にしたネットワークに組み込める方がバス交通網も整理できてシンプルになるし
鉄道だって公共施設アクセスの為のネットワークの一部になれるし
鉄道会社だってそういう形で利用を促してもらえた方が助かるだろうに