ホンダ日産の比ではない!? 赤字最大「4兆円」 欧州メーカー“総くずれ”は誰が悪いのか？
ホンダや日産など日本メーカーの経営危機が報じられますが、海外に目を向けると、より深刻な状況のメーカーも多数存在します。巨額の赤字を計上する欧米メーカーを襲った危機とは、どのようなものなのでしょうか。
海外勢は日本メーカーよりピンチ!?
2025年度末はホンダの巨額赤字や日産の経営危機をはじめ、日本の自動車メーカーの業績悪化が大きな話題となりました。しかし海外に目を向けてみると、日本勢よりはるかに危機的な状況にあるメーカーも少なくありません。巨額の赤字を計上した欧米の大手に、どのような危機が迫っているのでしょうか。現状を整理していきます。
海外メーカーのなかでも最新の決算において最も厳しい状況にあるのが、世界トップ5に入る規模の多国籍メーカーである「ステランティス」です。
ステランティスは2021年、フランスの「グループPSA」とイタリア・アメリカ系グループの「フィアット・クライスラー・オートモービルズ」が合併して誕生した企業グループです。フランスの「プジョー」「シトロエン」、イタリアの「フィアット」「アルファロメオ」、アメリカの「クライスラー」「ジープ」など、計14ものブランドを世界で展開しています。
このステランティスは2025年の通期決算において、日本円にして約4兆円もの巨額の赤字を計上しています。ホンダが6900億円の最終赤字見通しであることを考えると、まさに桁違いの難局にあるといえます。
またヨーロッパの最大勢力のひとつ、ドイツのフォルクスワーゲン（VW）グループも厳しい状況にあります。同じく2025年通期決算では、純利益が前期比で38％も減少しました。VWはこれを受け、2030年までにドイツ国内のグループ従業員を約5万人削減する方針です。
自動車大国であるアメリカのメーカーも経営が悪化しています。“ビッグ3”の一角でアメリカ最大手のゼネラルモーターズ（GM）は、2025年四半期（10〜12月期）で最終赤字が33億ドル（日本円で約5000億円規模）となり、純利益は前年から約55%の減益となりました。
同じくビッグ3の一角を成すフォードも厳しい業績です。2025年通期の売上高は過去最高規模ではあるものの、EV戦略などの見直しに伴う特別損失として約170億ドルを計上しており、約82億ドル（約1兆2300億円）の最終赤字となりました。つまり、苦しい状況にあるのは日本メーカーに限った話ではなく、むしろ状況が厳しくないメーカーは世界でも限られているのです。
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「2035年に販売台数の2割だけ合成燃料専用エンジンを認める」というEUの変更を、今まで通り石油燃料を使う内燃機関を売って良いように表現するのはあまり事実に即していないように見えます。単に合成燃料生産で先行するドイツに配慮しただけではないかと。
各国政府による補助金漬けは結果的に。。。ね
まだ日本には誇れるものがあるな
> また、VWグループもEVへの投資やモデル開発を縮小し、今後はトヨタをはじめ日本メーカーが得意とする、フルハイブリッド車やプラグインハイブリッド車のラインナップを順次強化していく方針です。