ホンダ日産の比ではない!? 赤字最大「4兆円」 欧州メーカー“総くずれ”は誰が悪いのか？

• 2026.04.12
• 西川昇吾（モータージャーナリスト）

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ホンダや日産など日本メーカーの経営危機が報じられますが、海外に目を向けると、より深刻な状況のメーカーも多数存在します。巨額の赤字を計上する欧米メーカーを襲った危機とは、どのようなものなのでしょうか。

海外勢は日本メーカーよりピンチ!?

　2025年度末はホンダの巨額赤字や日産の経営危機をはじめ、日本の自動車メーカーの業績悪化が大きな話題となりました。しかし海外に目を向けてみると、日本勢よりはるかに危機的な状況にあるメーカーも少なくありません。巨額の赤字を計上した欧米の大手に、どのような危機が迫っているのでしょうか。現状を整理していきます。

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　海外メーカーのなかでも最新の決算において最も厳しい状況にあるのが、世界トップ5に入る規模の多国籍メーカーである「ステランティス」です。

　ステランティスは2021年、フランスの「グループPSA」とイタリア・アメリカ系グループの「フィアット・クライスラー・オートモービルズ」が合併して誕生した企業グループです。フランスの「プジョー」「シトロエン」、イタリアの「フィアット」「アルファロメオ」、アメリカの「クライスラー」「ジープ」など、計14ものブランドを世界で展開しています。

　このステランティスは2025年の通期決算において、日本円にして約4兆円もの巨額の赤字を計上しています。ホンダが6900億円の最終赤字見通しであることを考えると、まさに桁違いの難局にあるといえます。

　またヨーロッパの最大勢力のひとつ、ドイツのフォルクスワーゲン（VW）グループも厳しい状況にあります。同じく2025年通期決算では、純利益が前期比で38％も減少しました。VWはこれを受け、2030年までにドイツ国内のグループ従業員を約5万人削減する方針です。

　自動車大国であるアメリカのメーカーも経営が悪化しています。“ビッグ3”の一角でアメリカ最大手のゼネラルモーターズ（GM）は、2025年四半期（10〜12月期）で最終赤字が33億ドル（日本円で約5000億円規模）となり、純利益は前年から約55%の減益となりました。

　同じくビッグ3の一角を成すフォードも厳しい業績です。2025年通期の売上高は過去最高規模ではあるものの、EV戦略などの見直しに伴う特別損失として約170億ドルを計上しており、約82億ドル（約1兆2300億円）の最終赤字となりました。つまり、苦しい状況にあるのは日本メーカーに限った話ではなく、むしろ状況が厳しくないメーカーは世界でも限られているのです。