「新しい電車だ！」 子供も気付いた江ノ電の“変化” 乗って分かった混雑緩和と眺望を両立させる工夫

• 2026.04.23
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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2026年4月19日、江ノ電（江ノ島電鉄）で新型車両700形電車の営業運転が始まりました。新型車両がどのような形で乗客に受け入れられているのか、実際に乗車して確かめました。

混雑に配慮した新型車両

　列車が江ノ島に着くと下校の生徒と観光客が一斉に乗車し、鎌倉行きの車内が混み合ってきました。江ノ電の車両は路線の制約で比較的小さく、長さも2両で25mほどです。1両あたり片側2か所に扉がありますが、700形は両開きの扉を採用し、さらに扉付近のスペースを広く取っています。加えて、海側をクロスシートとしたことで通路の幅も広くなっています。

　内装は緑色の座席に木目調の床で、乗務員室背後の壁面なども木目調に仕上げられています。緑色のイメージでどこかレトロなイメージがある江ノ電ですが、700形の車内の色使いは江ノ電のイメージを踏まえたものとして、納得がいくようにも思います。

　江ノ電を出発した列車は、アニメなどの舞台として知られる鎌倉高校前の周辺で海沿いを走ります。先の通り、海側はクロスシートのため、窓から海がよく見えるようになりました。鎌倉高校前はホームが混み合い、700形から乗車促進のメロディが流れましたが、音色は小田急の車両と同じものが使用されていました。

　鎌倉高校前の周辺は外国人観光客の姿が目立つようになり、沿線や各駅ではスマートフォンなどで江ノ電を撮影する姿も数多く見られました。中には新車を目当てにしたファンの姿もありましたが、数は観光客の方が圧倒しています。「江ノ電の新車」を撮るというよりも、「旅の思い出」に写真を撮ろうとしたら新車が偶然やってきた、という方が実状なのかもしれません。

　途中、逆方向の藤沢へ向かう列車とすれ違いましたが、反対側の列車も通勤ラッシュ並の混雑でした。先の通り700形の扉は両開きですが、江ノ電の古い車両は片開きが多く、扉の幅が狭い上、扉の周辺のスペースが少ないことが混雑に拍車をかけているようにも見えました。700形も扉付近に利用客が固まる傾向は変わりませんが、心なしか余裕があるようにも見えます。