封鎖下のホルムズ海峡を突破・帰国した巨大タンカー「出光丸」！ イラン大使館も称えた“70年前の歴史的事件”とは

• 2026.05.27
• 鈴木伊玖馬（乗りもの好きライター）

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2026年5月25日、中東情勢の悪化で封鎖状態にあるホルムズ海峡を特例で通過した巨大タンカー「出光丸」が名古屋港に入港しました。異例の海峡突破の背景には70年前の「事件」が関連していたのかもしれません。

封鎖海峡を突破！ 原油30万トンを運ぶ巨大タンカー「出光丸」とは？

　2026年5月25日、名古屋港に大型タンカー「出光丸」が入港しました。この船は、緊迫する中東情勢のなか、事実上の封鎖状態にあったホルムズ海峡を特例で通過し、日本に原油を届けました。

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　そもそも、ホルムズ海峡が封鎖されるきっかけとなったのが、3か月ほど前の2月28日に始まったアメリカとイスラエルによるイラン攻撃です。それに対抗する形で、イランは原油輸送の要所であるホルムズ海峡を封鎖しました。これにより中東からの石油輸出が滞るようになっており、日本を含めた世界各国で大きな影響が出ています。

　封鎖状態が続く4月28日、ペルシャ湾に留まっていた日本企業のタンカー1隻がホルムズ海峡を通過しました。それが、今回入港を果たした出光丸です。

　出光丸は、出光興産の子会社である出光タンカーが所有する船です。出光興産とIHIマリンユナイテッド（現在のJMU）が共同で建造し、2007年に竣工しました。サイズは全長333m、幅60m、喫水20.5mで、東京タワーを横にした長さとほぼ同じという巨大な船体を持っています。これは、日本への主要航路であるマラッカ海峡を通り抜けられる船としては最大級の、いわゆる「マラッカ・マックス」と呼ばれる船型になります。

　約30万トンもの石油を搭載した状態で、船速は16ノット強（約30km/h）を発揮。この30万トンという量は、日本全体の原油消費量の半日分以上となります。さらに、万が一の座礁や衝突による油流出事故を防止するため、燃料油タンクも二重構造（二重船殻）にするなど、環境保護と安全対策のための最新技術が盛り込まれています。